[实用新型]一种具有开关助力的高压球阀有效

专利信息
申请号: 202021871160.0 申请日: 2020-09-01
公开(公告)号: CN212775702U 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 张峻杰;陈娟 申请(专利权)人: 福建奥德斯阀门科技有限公司
主分类号: F16K5/06 分类号: F16K5/06;F16K5/08;F16K27/06;F16K31/60
代理公司: 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 代理人: 王成红
地址: 362300 福建省泉*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 开关 助力 高压 球阀
【权利要求书】:

1.一种具有开关助力的高压球阀,其特征在于:包括法兰对接头(1)、控制阀体(2)、把手装配螺帽(3)、控制把手(4)和把手护套(5),控制阀体(2)左右两端均固定连接有法兰对接头(1),控制阀体(2)顶端通过把手装配螺帽(3)锁接有控制把手(4),控制把手(4)右端套接设有把手护套(5);

控制阀体(2)包括覆膜环(a)、组合覆膜(b)、进口通槽(c)、控制装配(d)、控制密闭盖(e)、控制连杆(f)、把手转配杆(g)、把手限位杆(h)、控制密闭垫(i)、控制连接头(j)、阀体主体(k)、出口通槽(l)、阀球(m)和助力装置(n),阀体主体(k)中部镶嵌设有阀球(m),阀体主体(k)与阀球(m)活动连接,进口通槽(c)一端贯穿阀体主体(k)左端中部,进口通槽(c)另一端与阀球(m)左端中部相接,出口通槽(l)一端贯穿阀体主体(k)左端中部,出口通槽(l)另一端与阀球(m)左端中部相接,覆膜环(a)设于进口通槽(c)内,覆膜环(a)与进口通槽(c)固定连接,覆膜环(a)内环侧设有组合覆膜(b),覆膜环(a)和组合覆膜(b)右侧均与阀球(m)相接,阀体主体(k)顶端中部固定连接有控制装配(d),控制装配(d)顶端锁接有控制密闭盖(e),控制密闭垫(i)设于控制装配(d)、控制密闭盖(e)相接处中部,控制连接头(j)底端与阀球(m)扣接,控制连接头(j)设于阀体主体(k)内,控制连杆(f)底端由上而下先后贯穿控制密闭盖(e)、控制密闭垫(i)、控制装配(d)、阀体主体(k)与控制连接头(j)顶端中部固定连接,控制连杆(f)顶端中部设有把手转配杆(g),控制密闭盖(e)顶端固定连接有把手限位杆(h),助力装置(n)设于阀体主体(k)内部下侧,助力装置(n)与阀球(m)底端固定连接,助力装置(n)分别与进口通槽(c)、出口通槽(l)底端相通;

助力装置(n)包括助力切换杆(n1)、切换密闭板(n2)、助力进槽(n3)、助力出槽(n4)、助力挡板(n5)、助力通孔(n6)、排压连孔(n7)、助力通环(n8)、控制装配板(n9)、助力开连孔(n10)、助力顶压环(n11)、助力连接盘(n12)和排压孔(n13),助力进槽(n3)一端与进口通槽(c)底端相通,助力进槽(n3)另一端与助力通环(n8)左侧顶部相通,助力连接盘(n12)顶端中部与阀球(m)底端中部固定连接,助力连接盘(n12)侧端设有助力顶压环(n11),助力顶压环(n11)设于助力通环(n8)内部右侧,助力顶压环(n11)与助力通环(n8)密闭连接,控制装配板(n9)底端中部固定连接有助力切换杆(n1),助力切换杆(n1)底端贯穿阀体主体(k)底端,切换密闭板(n2)包覆设于助力切换杆(n1)上,切换密闭板(n2)设于阀体主体(k)内,切换密闭板(n2)与阀体主体(k)活动连接,控制装配板(n9)位于助力通环(n8)左侧与助力连接盘(n12)之间,控制装配板(n9)前后两端均固定连接有助力挡板(n5),助力挡板(n5)贯穿助力通环(n8)上下两侧与阀体主体(k)活动连接,助力通孔(n6)由左至右贯穿设于助力挡板(n5)上,助力开连孔(n10)一端贯穿助力挡板(n5)右侧,助力开连孔(n10)另一端与排压连孔(n7)底端相接,助力开连孔(n10)位于助力通孔(n6)与控制装配板(n9)之间,排压连孔(n7)顶端与排压孔(n13)相接,排压孔(n13)右侧顶端与助力出槽(n4)底端相通,助力出槽(n4)顶端与出口通槽(l)底端相通。

2.根据权利要求1所述的一种具有开关助力的高压球阀,其特征在于:所述组合覆膜(b)为可组合成凸圆形的弧形条膜块组成,组合覆膜(b)位于阀球(m)关闭转动方向一端与覆膜环(a)固定连接,组合覆膜(b)位于阀球(m)开启转动方向一端与覆膜环(a)断开,组合覆膜(b)均匀设于覆膜环(a)内环侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有开关助力的高压球阀,其特征在于:所述助力挡板(n5)设有2块,助力挡板(n5)移动至最前端时,后侧助力挡板(n5)设有的助力通孔(n6)与助力通环(n8)后侧相通,前侧助力挡板(n5)设有的助力通孔(n6)被阀体主体(k)阻挡封闭;助力挡板(n5)移动至最后端时,前后助力挡板(n5)设有的助力通孔(n6)情况相反。

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