[实用新型]智慧机车监测系统有效
申请号: | 202021871166.8 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN213241263U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 杨光;杨传杰;胡国维;陈林;刘堃;胡开放 | 申请(专利权)人: | 安徽省信盾科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G07C5/00 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 周勇 |
地址: | 230000 安徽省合肥市高新区习友路3333*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智慧 机车 监测 系统 | ||
本实用新型涉及机车监测技术领域,尤其为智慧机车监测系统,包括:采集模块,用于完成对机车各项数据信息的采集工作,并将采集的数据信息上传到射频收发器;基站设备,用于接收射频收发器回传的采集模块采集的各项数据信息并发送到服务器,以及发送客户端各种命令信息的传输工作;客户端,用于显示机车的各项数据,并给管理人员提供各项策略服务;服务器,存储客户端各项数据信息并进行智能化运算处理;告警设备,根据客户端下发的各项命令在机车内部显示提醒工作。本实用新型,能对机车的运行状态及运行状况的测试和监测,便于驾驶员及工作人员及时的了解机车的运行状态,进而对机车故障等进行及时的维修处理。
技术领域
本实用新型涉及机车监测技术领域,具体为智慧机车监测系统。
背景技术
传统的机车配备的行车记录主要完成车辆位置、速度等信息的简单记录,并上传至服务器,为相关部门提供简单的车辆位置查询服务。
现有的机车分析系统的数据信息传输不具备高数据速率、低时延、高移动性等特点,且机构复杂,其对机车的运行状态及运行状况的测试和监测具有一定的局限性,不便于驾驶员及工作人员及时的了解机车的运行状态,无法对机车故障等进行及时的维修处理。为此,我们提出了智慧机车监测系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供智慧机车监测系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
智慧机车监测系统,包括:
采集模块,用于完成对机车各项数据信息的采集工作,并将采集的数据信息上传到射频收发器;
基站设备,用于接收射频收发器回传的采集模块采集的各项数据信息并发送到服务器,以及发送客户端各种命令信息的传输工作;
服务器,用于预算处理,并存储客户端各项数据信息;
客户端,用于显示机车的各项数据,并给管理人员提供各项策略服务;
告警设备,根据客户端下发的各项命令在机车内部显示提醒工作;
其中:所述采集模块与射频收发器通信连接,所述射频收发器通信连接到基站设备,所述基站设备与服务器通信连接,所述客户端分别与服务器、告警设备通信连接。
优选的,所述采集模块包括机车水温采集模块、机车外温采集模块、外界光强采集模块、机车前方影像采集模块、机车油位采集模块以及机车位置信息采集模块。
优选的,所述机车水温采集模块采用铂热电阻传感器PT100采集机车温度,温度探头采用贴片式绑扎在机车进水支管处,所述机车外温采集模块采用铂热电阻传感器PT100采集机车外界实时的温度,温度探头设置在传感器箱体内,温度探头连接温度变送器,温度变送器输出接I/O板,再接入CPU,所述外界光强采集模块采用光照传感器GY485-44009模块,与机车外温采集设备集成在同一箱体内部,所述机车前方影像采集模块采用热成像摄像机记录机车前方道路环境数据,识别机车前方有无人员的车辆,所述机车油位采集模块采用机车燃油压力传感器,用于采集机车燃油剩余量情况,所述机车位置信息采集模块基于GPS全球定位系统,实时的获取机车所在位置的经度、纬度及移动速度。
优选的,所述射频收发器包括MCU以及连接的天线,所述基站设备收发GPRS/3G/4G/5G网络以及Internet网络。
优选的,所述客户端包括PC机,该PC机与服务器网络通信,所述服务器与GPRS/3G/4G/5G网络或Internet网络建立通信链路。
优选的,所述告警设备受控连接于PC机,且该告警设备基于声、光、电报警器。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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