[实用新型]一种设有润滑机构的支座

说明书

本实用新型公开了一种设有润滑机构的支座。涉及桥梁支座技术领域，本实用新型主要通过在平面滑动副的接触面连通存储有润滑介质的储油空间，从而使得转接件在相对于下支座板滑动时，润滑介质能够通入、浸润至两接触面间，延长平面滑动副的润滑时效，从而延长整个支座的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体而言，涉及一种设有润滑机构的支座。

背景技术

桥梁支座作为连接桥梁与桥墩的“关节”部位，除了承担支座上部桥梁结构的载荷，还具备滑动和转动功能。桥梁滑动和转动功能是通过支座当中的平面滑动副和球面副实现的，运动副均采用非金属耐磨板与表面光洁度好的金属对摩面配合，在装配阶段，接触面上需要涂抹润滑介质，以提升运动性能。

其中，由于球面副的球面特性和转动位移量小，其使用寿命往往远超设计寿命，而对于平面滑动副，其需适应桥梁的伸缩徐变而位移量较大，润滑介质的损耗较大，当润滑介质不足时，接触面的摩擦系数会增大，梁体在伸缩徐变、挠曲变形时带动支座产生滑动时摩擦阻力增大，增大耐磨板的磨耗，影响支座正常性能下的使用寿命，不利于桥梁的受力。而支座的滑动接触面只在出厂时会涂抹润滑介质，有效润滑时间远低于支座的设计生命周期，不能实现对桥梁支座的长效润滑，增大了耐磨板的磨耗，全生命周期内增加了耐磨板的更换次数，进而增加了维护成本。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种设有润滑机构的支座，以解决支座中平面滑动副保持润滑较为困难的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种设有润滑机构的支座，包括有上支座板、下支座板及位于上支座板和下支座板之间的转接件，所述上支座板与转接件间构成球面副，所述下支座板与转接件间构成平面滑动副，所述转接件与下支座板间用于相互滑动接触的接触面连通有储油空间，所述储油空间内填充有润滑介质，所述储油空间形成于下支座板或转接件当中。

优选的，所述储油空间形成于转接件当中。

优选的，所述润滑介质为硅脂。

优选的，所述转接件主要由从上至下依次连接在一起的球冠衬板、承载板以及耐磨板所构成，所述球冠衬板用于与上支座板构成球面副，所述耐磨板用于与下支座板构成平面滑动副。

优选的，所述储油空间形成于承载板当中，且呈其轴线与耐磨板和下支座板间用于相互滑动接触的接触面相垂直而开口朝上的环槽形状。

优选的，所述承载板和耐磨板上形成有若干个由耐磨板与下支座板间用于相互滑动接触的接触面开始，沿垂向延伸并与所述储油空间相连通的注油孔。

优选的，所述储油空间的开口处盖设有负压密封板，用于隔断储油空间与球冠衬板，所述负压密封板与储油空间的内壁间液密配合。

优选的，多个所述注油孔沿所述储油空间的周向均匀间隔布置。

优选的，所述转接件还包括有套设在球冠衬板、承载板上，以限制住两者间沿水平方向相对位移的限位环。

优选的，所述耐磨板与承载板间固定连接

由于采用了上述方案，本实用新型的有益效果包括有：

(1)本实用新型主要通过在平面滑动副的接触面连通存储有润滑介质的储油空间，从而使得转接件在相对于下支座板滑动时，润滑介质能够通入、浸润至两接触面间，延长平面滑动副的润滑时效，从而延长整个支座的使用寿命。

(2)本实用新型还对储油空间的结构及其附属件进行了进一步的细化改进，具体而言，在本实用新型当中，整个储油空间呈环槽状，承载板、耐磨板上开设有多个沿垂向延伸以连通平面滑动副和储油空间的注油孔，多个注油孔沿环槽的周向均匀间隔布置，以使润滑介质可以通过注油孔而均匀地注入至接触面当中，优化润滑效果。

附图说明