[实用新型]一种内置液控断油刹车结构的液压马达

说明书

本实用新型公开了一种内置液控断油刹车结构的液压马达，包括壳体和法兰盘，其特征在于，壳体的端部固定安装有法兰盘，法兰盘远离壳体一端可拆卸安装有油封盘，壳体的内腔腔底处固定安装有电子转子刷，壳体的内腔中部固定安装有配油盒，配油盒一侧固定安装有轴承，电子转子刷的输出端固定连接有转轴，转轴远离电子转子刷一端转动贯穿配油盒和轴承延伸至油封盘远离壳体一侧，壳体贯穿配油盒内腔开设有两个进出油口，壳体的内腔中固定安装有液控断油机构，液控断油机构包括液压油泵，液压油泵固定安装在壳体的内壳壁上，本实用新型一种内置液控断油刹车结构的液压马达，安装有液控断油机构，具有方便控制调节供油压力大小的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种液压马达，特别涉及一种内置液控断油刹车结构的液压马达。

背景技术

液压马达，为液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。

传统的液压马达内部由于缺少相关的断油控制配件，导致液压马达在供液的过程中无法调节和关闭，带来的影响就是只能依靠输出驱动轴自身抑制组件对输出驱动轴的减速和阻止运动，故而容易出现动力资源浪费，以及输出驱动轴长期抑制驱动容易出现安装松动，驱动液渗流的问题；

对此需要设计一种内置液控断油刹车结构的液压马达。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置液控断油刹车结构的液压马达，以解决上述背景技术中提出的缺少断油控制配件的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置液控断油刹车结构的液压马达，包括壳体和法兰盘，其特征在于，所述壳体的端部固定安装有法兰盘，所述法兰盘远离壳体一端可拆卸安装有油封盘，所述壳体的内腔腔底处固定安装有电子转子刷，壳体的内腔中部固定安装有配油盒，所述配油盒一侧固定安装有轴承，所述电子转子刷的输出端固定连接有转轴，所述转轴远离电子转子刷一端转动贯穿配油盒和轴承延伸至油封盘远离壳体一侧，所述壳体贯穿配油盒内腔开设有两个进出油口，所述壳体的内腔中固定安装有液控断油机构，所述液控断油机构包括液压油泵，所述液压油泵固定安装在壳体的内壳壁上，所述液压油泵的输出端固定连接有油封挡片，所述油封挡片的两相对侧壁均贯穿开设有第一油封通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述法兰盘的顶端贯穿底端的四个边角处均开设有安装孔，四个所述安装孔规格一致且相互之间呈矩形阵列分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油封盘的油封盘面外径与壳体的出口内径一致。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配油盒靠近两个进出油口的外侧壁端部开设有油封槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油封槽与油封挡片规格相适配设计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配油盒的内腔壁贯穿油封槽开设有两个第二油封通孔，两个所述第二油封通孔与两个第一油封通孔规格一致且位置相对设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种内置液控断油刹车结构的液压马达，安装有液控断油机构，具有方便控制调节供油压力大小的特点，具体地说：

本实用新型在壳体内安装有液控断油机构，也就是一个小型的液压油泵驱动了油封挡片，油封挡片的两侧贯穿开设有第一油封通孔，油封挡片活动安装在油封槽内，油封槽的两端分别与进出油口以及配油盒的端口连通，配油盒的端口也就是两个第二油封通孔与两个第一油封通孔规格一致且呈线性分布，伴随液压油泵的驱动带动油封挡片在油封槽内滑动，使得两个第一油封通孔和两个第二油封通孔重合区域发生变化，也就是整个配油盒的有效供油管路孔径发生变化，直至完全截断，能够避免出现只能依靠输出驱动轴自身抑制组件对输出驱动轴的减速和阻止运动的问题，未从进出油口进入的驱动油不会被浪费而进入到下一个液压马达中。

附图说明

图1为本实用新型的外观立体结构示意图；