[实用新型]一种离合器分离拨叉结构

说明书

本实用新型公开了一种离合器分离拨叉结构，包括拨叉主体，所述拨叉主体的内表面设置有拨叉轴、防碰撞机构与移动机构。本实用新型所述的一种离合器分离拨叉结构，设有防碰撞机构与移动机构，向外拉固定卡板，使固定卡板通过硅胶膜卡在离合器分离拨叉的上端外表面，由于两组固定卡板之间设有一号弹簧，有效提高固定卡板与离合器分离拨叉之间的稳定性能，离合器分离拨叉的上端外表面开设有卡孔，先向内拉调节杆，然后将固定弧形板对准离合器分离拨叉上端的卡孔，然后放开调节杆，此时固定弧形板会通过二号弹簧的弹力向外弹出，使固定弧形板卡住卡孔，最后人们握住空心弧形板进行移动，提高人们的使用效率，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别涉及一种离合器分离拨叉结构。

背景技术

离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或结合，在离合器中，离合器分离拨叉起到重中之重的作用，随着科技的不断发展，人们对于离合器分离拨叉的制造工艺要求也越来越高。

现有的离合器分离拨叉在使用时存在一定的弊端，首先，在使用时，离合器分离拨叉会发生碰撞，不利于人们的使用，还有，在移动离合器分离拨叉时，不利于人们的使用效率，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种离合器分离拨叉结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种离合器分离拨叉结构，具备操作便捷，使用方便与实用性强等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种离合器分离拨叉结构，包括拨叉主体，所述拨叉主体的内表面设置有拨叉轴、防碰撞机构与移动机构，所述防碰撞机构位于拨叉轴的后端，所述防碰撞机构的上端设置有固定卡板，所述固定卡板的上端外表面设置有海绵，所述固定卡板的下端内表面设置有硅胶膜，所述固定卡板的内表面设置有一号弹簧，所述移动机构位于防碰撞机构的后端，所述移动机构的后端设置有环形板，所述环形板的外壁设置有空心弧形板，所述空心弧形板的内表面设置有二号弹簧，所述二号弹簧的一端外表面设置有固定弧形板，所述固定弧形板的内表面设置有调节杆，所述拨叉轴的外表面设置有固定架。

优选的，所述固定卡板与海绵之间设有固定胶，所述固定卡板的上端外表面通过固定胶与海绵的下端外表面固定连接，所述固定卡板的数量为2组，且对称分布。

优选的，所述固定卡板与一号弹簧之间设有固定螺丝，所述固定卡板的内表面通过固定螺丝与一号弹簧的上端外表面固定连接。

优选的，所述环形板与空心弧形板之间设有焊接块，所述环形板的外壁通过焊接块与空心弧形板的一端外表面固定连接，所述空心弧形板与固定弧形板的数量均为2组，且对称分布。

优选的，所述空心弧形板的内表面与固定弧形板的外表面滑动连接。

优选的，所述拨叉主体的上端外表面与防碰撞机构的内表面可拆卸连接，所述拨叉主体的内表面与移动机构的内表面可拆卸连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种离合器分离拨叉结构，具备以下有益效果：

1、该离合器分离拨叉结构，通过设置的防碰撞机构，提高离合器分离拨叉的使用效率，当人们使用离合器分离拨叉时，离合器分离拨叉之间会发生碰撞，从而影响离合器分离拨叉的正常使用，因此设计出防碰撞机构来进行使用，向外拉固定卡板，使固定卡板通过硅胶膜卡在离合器分离拨叉的上端外表面，由于两组固定卡板之间设有一号弹簧，有效提高固定卡板与离合器分离拨叉之间的稳定性能，操作便捷，使用方便，实用性强。