[实用新型]一种转向节臂结构

说明书

本实用新型公开了一种转向节臂结构，包括主节臂和副节臂，所述主节臂包括第一直线部、弧线部和第二直线部，所述第一直线部通过所述第一连接孔与直拉杆铰接，所述副节臂通过所述第二连接孔与直拉杆铰接，当所述第一直线部与直拉杆正常工作时，所述副节臂相对于所述主节臂滑动，使得所述副节臂不会对所述主节臂的转动而造成影响，当第一直线部与所述直拉杆之间的连接松动或者断裂时，由于所述副节臂的两端分别与所述主节臂和直拉杆连接，所述副节臂起到连接所述主节臂和直拉杆的纽带作用，以使得所述主节臂与转向节之间连接牢固，避免整个转向系统完全瘫痪。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种转向节臂结构。

背景技术

转向节臂是汽车转向传动装置的最后一级传力部件，转向节臂具有连接直拉杆和转向节的作用，有转向功能。由于转向节臂要承受巨大的扭力，一旦转向节臂出现松动或断裂，会导致整个转向系统瘫痪，从而造成严重事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种转向节臂结构，使其与转向节之间连接牢固。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种转向节臂结构，包括主节臂和副节臂，所述主节臂包括第一直线部、弧线部和第二直线部，所述弧线部位于所述第一直线部和所述第二直线部之间，所述弧线部的一端与所述第一直线部固定连接，所述弧线部的另一端与所述第二直线部固定连接，且所述第一直线部、所述弧线部和所述第二直线部一体成型，所述第一直线部具有第一连接孔，所述弧线部靠近所述第一直线部处设有连接柱，所述副节臂具有条形安装槽，所述主节臂与所述副节臂滑动连接，所述连接柱位于所述条形安装槽的内部，所述副节臂远离所述主节臂的一端具有第二连接孔。

其中，所述转向节臂结构还包括连接架，所述连接架与所述第二直线部固定连接，所述连接架位于所述第二直线部的底部。

其中，所述连接架呈U形，所述连接架的两侧均设有螺纹孔。

其中，所述转向节臂结构还包括加强筋，所述加强筋的一端与所述第一直线部固定连接，所述加强筋的另一端与所述第二直线部固定连接。

其中，所述弧线部靠近所述第二直线部的一端具有第三连接孔。

本实用新型的一种转向节臂结构，所述第一直线部通过所述第一连接孔与直拉杆铰接，所述副节臂通过所述第二连接孔与直拉杆铰接，所述连接柱能够在所述条形安装槽的内部滑动，从而使得所述副节臂能够相对于所述主节臂滑动，当所述第一直线部与直拉杆正常工作时，所述副节臂相对于所述主节臂滑动，使得所述副节臂不会对所述主节臂的转动而造成影响，当第一直线部与所述直拉杆之间的连接松动或者断裂时，由于所述副节臂的两端分别与所述主节臂和直拉杆连接，所述副节臂起到连接所述主节臂和直拉杆的纽带作用，以使得所述主节臂与转向节之间连接牢固，避免整个转向系统完全瘫痪。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的转向节臂结构的结构示意图。

图2是本实用新型的转向节臂结构的正视图。

图3是本实用新型图2中的A-A剖视图。

1-主节臂、11-第一直线部、111-第一连接孔、12-弧线部、121-连接柱、122-第三连接孔、13-第二直线部、2-副节臂、21-条形安装槽、22-第二连接孔、3-连接架、31-螺纹孔、4-加强筋。

具体实施方式