[实用新型]一种多功能船用甲板结构

说明书

本实用新型公开了一种多功能船用甲板结构，包括甲板结构主体，所述甲板结构主体的内端底部位置设有支撑件，所述支撑件的上端位置固定连接有承载件，所述承载件的内端中心位置设有中心架，所述中心架的横向位置插接有第一钢筋件，所述中心架的纵向位置处插接有第二钢筋件，所述中心架通过第一钢筋件的侧端位置固定连接有第一工型架，所述第一工型架的前后端位置均固定插接有钢构架，所述中心架通过第二钢筋件的前后端位置均插接有接触端架，所述接触端架的侧端位置处均固定连接有侧板架，所述支撑件的内端一侧设有第二工型架。本实用新型为多功能船用甲板结构，通过承载件的设置，实现内端稳固承载的目的。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体为一种多功能船用甲板结构。

背景技术

船用甲板结构用于进行船体的内端支撑，实现船体上部载人载物的目的，通过甲板结构的构建，可以使得船体更加的密实稳固，有利于船体的整体稳固性能，且船用甲板结构需要实现快速的组装以及拆卸目的，方便进行后期船体的养护维修工作，提高船体的使用寿命，但是目前多功能船用甲板结构存在以下问题，存在不便于进行内端加固连接的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能船用甲板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能船用甲板结构，包括甲板结构主体，所述甲板结构主体的内端底部位置设有支撑件，所述支撑件的上端位置固定连接有承载件，所述承载件的内端中心位置设有中心架，所述中心架的横向位置插接有第一钢筋件，所述中心架的纵向位置处插接有第二钢筋件，所述中心架通过第一钢筋件的侧端位置固定连接有第一工型架，所述第一工型架的前后端位置均固定插接有钢构架，所述中心架通过第二钢筋件的前后端位置均插接有接触端架，所述接触端架的侧端位置处均固定连接有侧板架，所述支撑件的内端一侧设有第二工型架，所述支撑件的内端另一侧位置设有第三工型架，所述第二工型架和第三工型架之间固定连接有垫板，所述垫板的上端位置固定连接有固定轴，所述固定轴的顶端位置固定连接有衬板。

优选的，所述承载件内端的中心架的侧端位置处设有凸块，且第一工型架的侧端位置处开设有槽体，所述凸块与槽体相配合固定卡接。

优选的，所述承载件内端通过接触端架与外界相固定连接。

优选的，所述承载件内端的侧板架和接触端架与支撑件内端的第二工型架和第三工型架相固定焊接。

优选的，所述承载件内端的第一工型架和钢构架均固定连接在衬板的上端面位置处。

优选的，所述支撑件内端的衬板中心设有槽型结构，且支撑件通过衬板中心的槽型结构与第一工型架相插接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装承载件，承载件内端的中心架用于进行中心位置的贯通目的，通过第二钢筋件进行纵端位置的固定，第二钢筋件贯通接触端架的内端，实现中心架与接触端架的固定，且接触端架通过侧端与外界船体实现紧固，侧板架用于进行扩大接触面，方便进行支撑，横端位置通过第一钢筋件与第一工型架相固定，实现第一工型架与中心架的连接目的，第一工型架的侧端连接的钢构架可与第一钢筋件侧端的凸块结构配合固定，实现整体的稳固连接。

2、通过安装支撑件，支撑件用于进行承载件上端面的承载目的，通过第二工型架和第三工型架与侧板架和接触端架进行固定，实现相互的焊接固定，中心位置的衬板通过槽状结构与第一工型架配合固定，实现中心位置的承载，通过三处的配合，实现承载件的稳固承载，衬板底端通过固定轴可将上端的应力传导到垫板位置，实现加固连接。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型承载件拆分结构示意图；