[实用新型]一种车辆刹车片主动回位机构

说明书

本实用新型公开了一种车辆刹车片主动回位机构，包括制动盘和支架，所述支架位于所述制动盘的两侧，所述支架上安装有刹车片，所述刹车片的一端固定连接有活塞杆，所述刹车片上设有用于所述刹车片主动回位的回位机构，所述刹车片与所述支架之间设有用于防止所述刹车片震动的防震机构，所述防震机构包括上端座、下端座和套筒，所述上端座固定连接于所述刹车片上，所述下端座固定连接于所述支架上，所述套筒位于上端座和下端座之间，所述套筒的内壁上固定连接有固定磁铁，所述固定磁铁的两侧均固定连接有回位件，并通过两个回位件分别与上端座和下端座固定，本实用新型可实现刹车片的主动回位和减少刹车片的震动。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动器技术领域，具体为一种车辆刹车片主动回位机构。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。

现有技术中还存在以下问题：1.现有技术中的车辆刹车片主动回位机构不能实现刹车片的主动回位；2.由于刹车片在制动的过程中会产生震动，现有技术中的车辆刹车片主动回位机构不能减少刹车片的震动，为此，我们提出一种车辆刹车片主动回位机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可实现刹车片的主动回位和减少刹车片的震动的车辆刹车片主动回位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆刹车片主动回位机构，包括制动盘和支架，所述支架位于所述制动盘的两侧，所述支架上安装有刹车片，所述刹车片的一端固定连接有活塞杆，所述刹车片上设有用于所述刹车片主动回位的回位机构，所述刹车片与所述支架之间设有用于防止所述刹车片震动的防震机构，所述防震机构包括上端座、下端座和套筒，所述上端座固定连接于所述刹车片上，所述下端座固定连接于所述支架上，所述套筒位于上端座和下端座之间，所述套筒的内壁上固定连接有固定磁铁，所述固定磁铁的两侧均设置有移动磁铁，两个所述移动磁铁的一端通过回位件分别与上端座和下端座固定，另一端均与所述固定磁铁相连接，所述固定磁铁与所述移动磁铁相邻一侧为异性磁极。通过回位机构可以实现对刹车片的主动回位的效果，使得刹车片回位更加流畅，通过防震机构可以减少刹车片在刹车过程中产生的震动，缓冲刹车片在刹车过程中产生的冲击力，提高刹车过程的稳定性，延长刹车片的使用寿命。

优选的，所述回位机构包括回位卡簧，所述回位卡簧两端分别与两个所述刹车片连接，所述回位卡簧的预紧力使得在解除制动后两个所述刹车片在所述回位卡簧作用下在所述支架上滑动并相互分离，通过回位卡簧为刹车片提供了主动回位的效果，使刹车片受力均匀，回位更为顺畅，回位卡簧的结构简单、成本低、更实用。在解除制动后，刹车片通过回位卡簧的回弹力，主动远离制动盘，从而降低拖滞力矩，降低制动盘与刹车片的非预期磨损，提高燃油利用率和刹车片寿命，降低抖动发生率。

优选的，所述回位件包括伸缩架、固定杆和连接轴，所述移动磁铁通过连接轴与所述伸缩架固定连接，所述伸缩架一端通过固定杆与所述上端座或下端座固定连接，所述固定杆与所述套筒外端滑动插接，所述固定磁铁与所述移动磁铁相邻一侧为异性磁极，通过固定磁铁与移动磁铁相邻一侧为异性磁极，距离越近，吸引力越大，当刹车片出现剧烈震动时，刹车片带动上端座，上端座带动伸缩架进行震动，相邻磁铁之间的距离减小，吸引力按几何级数增加，抵消了一部分冲击力，也即减少了对支架的冲击力，因此，使得刹车片在刹车过程中更加稳定，刹车片的回位更加流畅。

优选的，所述上端座与所述下端座之间设有减震弹簧，通过减震弹簧可以缓冲刹车片的冲击力，增强防震效果。

优选的，所述伸缩架为菱形结构，通过菱形结构可以增强防震效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：