[实用新型]一种室外交通设备用L型立杆有效
申请号: | 202021872883.2 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN213709260U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 秦善胜 | 申请(专利权)人: | 南京豪达科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/688;E01F9/696 |
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地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 室外 交通 备用 型立杆 | ||
本实用新型公开了一种室外交通设备用L型立杆,包括底板,底板底部四角设置有支架和万向轮,所述底板上表面设置有液压杆、法兰、第一连接杆、转盘、活动杆、电气箱、固定杆,所述活动杆通过法兰、连接杆与液压杆固定,所述活动杆的表面靠近转盘处固定连接有第一齿轮,所述活动杆的一侧靠近第一齿轮处设置有固定杆,所述活动杆的一侧位于固定杆的上方设置有传动箱、多连杆机构、折叠雨棚,所述活动杆的顶端设置有第二连接杆、电动伸缩杆、太阳能电池板,所述活动杆远离固定杆的一侧设置有电气箱,本实用新型不受使用环境限制,可自由移动位置且组装拆卸方便,同时设置有折叠雨棚能延长电气线路老化周期,降低维护成本。
技术领域
本实用新型涉及交通设备立杆技术领域,尤其涉及一种室外交通设备用L 型立杆。
背景技术
L形立杆主要设置在各大小道路两侧,常用于设置交通信号灯、指示牌、电子警察,现有的L形立杆主要通过螺丝螺母将其固定于地面上,通过螺丝螺母将各部件组装,人员安装非常费时费力。
现有的L形立杆通常是长期暴露在空气中,经过日晒雨淋,容易使得其外部线路老化,后期的维护费用高,同时现有的L形立杆固定杆部分只能朝向一个方向,在十字路口使用则需设置多个,使用极为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种室外交通设备用L型立杆。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种室外交通设备用L型立杆,包括底板,底板底部四角设置有支架和万向轮,所述底板上表面设置有液压杆、法兰、第一连接杆、转盘、活动杆、电气箱、固定杆;
所述底板上表面中心处固定连接有液压杆,所述液压杆活动端端面固定连接有法兰,所述法兰的顶端端面固定连接有第一连接杆,所述第一连接杆的顶端端面设置有转盘,所述转盘上表面设置有活动杆,所述活动杆的表面靠近转盘处固定连接有第一齿轮;
所述活动杆的一侧靠近第一齿轮处设置有固定杆,所述活动杆的一侧位于固定杆的上方设置有传动箱、多连杆机构、折叠雨棚;
所述活动杆的顶端设置有第二连接杆、电动伸缩杆、太阳能电池板,所述活动杆远离固定杆的一侧设置有电气箱。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一连接杆一侧靠近转盘处设置有动力箱,所述动力箱内部设置有电机,所述电机的转动端贯穿动力箱内顶壁并向外延伸,所述电机的转动端端面固定连接有第二齿轮,且第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述电机转动端与动力箱的贯穿处开设有第一贯穿孔,且电机转动端外壁与第一贯穿孔内壁转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述传动箱内部设置有电动缸,所述电动缸的伸缩端贯穿传动箱的侧壁并开设有第二贯穿孔,所述电动缸的伸缩端表面与第二贯穿孔内壁滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述传动箱一侧设置有多连杆机构,所述多连杆机构的顶端表面固定连接有折叠雨棚,所述多连杆机构靠近传动箱一端与传动箱转动连接,所述多连杆机构远离传动箱的一端与电动缸的伸缩端通过转轴连接。作为上述技术方案的进一步描述:
所述活动杆的顶端表面固定连接有第二连接杆,所述第二连接杆顶端设置有转动轴,所述转动轴的两端设置有轴承,所述轴承外侧端面固定连接有L 形支架,所述L形支架的顶端固定连接有太阳能电池板,所述第二连接杆两侧对称设置有电动伸缩杆。
作为上述技术方案的进一步描述:
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