[实用新型]槽型结构的车门限位器的限位臂

说明书

本实用新型涉及车门限位器技术领域，特别是涉及一种槽型结构的车门限位器的限位臂，其包括限位臂本体和限位臂头部，限位臂头部设置用于销轴安装的安装孔，所述限位臂本体沿限位器座运动方向设置有限位槽，所述限位槽内设置有定位凹槽，本实用新型的限位臂使用过程中定档清晰，不卡档，开门关门更顺畅。

技术领域

本实用新型涉及车门限位器技术领域，特别是涉及一种槽型结构的车门限位器的限位臂。

背景技术

汽车车门限位器是用于连接汽车车门和车身的重要部件，主要用于防止车门过度开启而与车身发生碰撞。限位器支架通过一安装螺栓紧固在车身上，限位座通过两个安装螺钉紧固在车门上，当开门的时候，限位座便会沿着限位臂进行运动。

现有技术中，如图2所示，车门限位器的限位臂一般为间断交替设置有凹凸端，通过凹槽和凸起来调节档位，通过限位块与限位壁凹凸槽摩擦产生阻力，从而实现限位功能，现有技术的车门限位器限位臂和限位块都容易磨损，长时间使用后容易造成档位不清晰，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种槽型结构的车门限位器的限位臂，其结构简单科学，其包含扁平的限位臂，限位臂沿限位座运动轨迹设置有限位槽，限位块在限位槽内运动，限位槽设置有定位凹槽，本实用新型的限位臂使用过程中定档清晰，不卡档，开门关门更顺畅。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种槽型结构的车门限位器的限位臂，包括限位臂本体和限位臂头部，限位臂头部设置用于销轴安装的安装孔，所述限位臂本体沿限位器座运动方向设置有限位槽，所述限位槽内设置有定位凹槽。

优选的，所述限位臂头部设置有卡槽，所述卡槽用于安装缓冲板。

优选的，所述限位臂头部设置有梯形结构的连接段。

优选的，所述定位凹槽为弧面结构。

本实用新型的有益效果是：一种槽型结构的车门限位器的限位臂，其包括限位臂本体和限位臂头部，限位臂头部设置用于销轴安装的安装孔，所述限位臂本体沿限位器座运动方向设置有限位槽，所述限位槽内设置有定位凹槽，实用新型的限位臂使用过程中定档清晰，不卡档，开门关门更顺畅。

附图说明

图1是本实用新型的槽型结构的车门限位器的限位臂的结构示意图。

图2是本实用新型的现有技术的结构示意图。

附图标记说明：

1——限位臂头部 2——限位臂本体

11——连接段 12——安装孔

13——卡槽 21——限位槽

22——定位凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。

如图1所示，本实施例的槽型结构的车门限位器的限位臂，包括限位臂头部1和限位臂本体2，限位臂采用金属材质，在金属材质的表面包覆有且具有一定的韧性和自润滑性能的塑料材料层，限位臂为扁平结构，本体2限位臂本体2沿限位座运动的方向设置有限位槽21，限位块在限位槽21内运动，限位槽21为光滑的曲面结构，限位槽21设置有定位凹槽22，定位凹槽22为弧形结构，限位臂头部1设置用于销轴安装的安装孔12，限位臂头部1通过销轴与车体铰接，限位臂头部还设置有梯形的连接段11，限位臂头部1设置有卡槽13，卡槽13用于安装固定缓冲板，卡槽13的设置增大的安装空间。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。