[实用新型]一种防止马达配油轴磨损结构的摆线液压马达

说明书

本实用新型公开了一种防止马达配油轴磨损结构的摆线液压马达，包括壳体、输出轴、配油轴、端盖、轴套和配油盘，壳体的外壁固定安装有第一输油管和第二输油管；本实用新型的有益效果是：本实用新型一种防止马达配油轴磨损结构的摆线液压马达，配油轴和轴套仅在环状油槽和环状配油槽处与轴套内壁的凸环相接触，其他位置均存在一定的间隙，可以减小摩擦面积，主要依靠两个轴承转动，配油轴受到的磨损较小，且配油轴的内端设置有两个油腔，油液输入或者输出时均会经过油腔，两个油腔内的油液可以起到吸收配油轴热量的效果，从而降低配油轴的温度，温度过低时配油轴不易磨损，提高了配油轴的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种摆线液压马达，特别涉及一种防止马达配油轴磨损结构的摆线液压马达。

背景技术

液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速），液体是传递力和运动的介质，液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等，常见的摆线液压马达配油轴长期使用后磨损比较严重，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止马达配油轴磨损结构的摆线液压马达，以解决上述背景技术中提出的常见的摆线液压马达配油轴长期使用后磨损比较严重，容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止马达配油轴磨损结构的摆线液压马达，包括壳体、输出轴、配油轴、端盖、轴套和配油盘，所述壳体的外壁固定安装有第一输油管和第二输油管，所述第一输油管和第二输油管的内端分别开设有第一输油口和第二输油口，所述输出轴转动安装于壳体的内端，所述输出轴的一端与配油轴的一端固定连接，所述配油轴的内端开设有两个油腔，两个所述油腔的两侧均设置有输油道，两个所述油腔的外部均设置有若干个散热槽，所述配油轴的一端转动安装于端盖的侧壁，所述配油轴的外壁设置有两个环状油槽和两个环状配油槽，所述配油轴转动安装于轴套的内端，所述配油轴与轴套通过两个轴承转动连接，所述轴套的内端设置有第一油孔、第二油孔和若干个配油孔，所述轴套内壁设置有若干个凸环，若干个所述凸环分别位于第一油孔、第二油孔和若干个配油孔的边部，所述配油轴与轴套的连接处设置有间隙，所述配油盘套装于配油轴外壁的一侧，所述配油盘的内端设置有若干个配油通道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一输油口、第一油孔和其中一个环状油槽为连通设置，所述第二输油口、第二油孔和另一个环状油槽为连通设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述配油孔与若干个配油通道一一对应相连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述凸环的一侧分别设于两个环状油槽和两个环状配油槽的内端，且所述凸环的外壁与环状油槽或环状配油槽的内壁紧密连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述油腔环绕于另一个油腔的外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油腔分别通过两个输油道与环状油槽和环状配油槽相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种防止马达配油轴磨损结构的摆线液压马达，配油轴和轴套仅在环状油槽和环状配油槽处与轴套内壁的凸环相接触，其他位置均存在一定的间隙，可以减小摩擦面积，主要依靠两个轴承转动，配油轴受到的磨损较小，且配油轴的内端设置有两个油腔，油液输入或者输出时均会经过油腔，两个油腔内的油液可以起到吸收配油轴热量的效果，从而降低配油轴的温度，温度过低时配油轴不易磨损，提高了配油轴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为图2的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型两个油腔的侧视结构示意图。