[实用新型]皮带运输机的电气安全控制电路

说明书

本实用新了皮带运输机的电气安全控制电路，包括DCS控制箱和工作机，还包括转换开关SA、用于控制拉绳的拉绳开关LS、继电器KA、接触器KM、启动按钮SF、停止按钮SS；转换开关SA包括就地控制接口和远程控制接口，转换开关SA在接入远程控制的接口时与DCS控制箱的DO输出点串联；继电器KA包括：常闭点与转换开关SA的远程控制接口连接的继电器KA1、拉绳未动作时常闭点连通的继电器KA2，拉绳开关LS与继电器KA2串联，拉绳开关LS串联有与继电器KA2串联并形成自保的启动开关SF1；本实用新型能在DCS控制系统远程控制的状态下，避免远程控制开关DO常闭信号导致皮带自动运行，提升了DCS控制系统下在远程模式下皮带运输机的使用安全系数。

技术领域

本实用新型涉及皮带运输机DCS控制领域，尤其涉及皮带运输机的电气安全控制电路。

背景技术

皮带运输机在生产型企业的原料、中间品、成品的运输中应用广泛，现代企业规模、产能不断提升，自动化程度日益提高，大多设备采用就地、远程DCS两地控。DCS控制是分散控制系统(其英文全称为Distributed Control System)的简称，一般习惯称为集散控制系统。皮带运输机DCS控制系统，皮带运输机在DCS控制状态下，皮带运输机采用本地/远程DCS两种控制方式，皮带运输机本体有一级跑偏、二级跑偏报警保护，因皮带运输机行程较长，皮带全程有拉绳保护，以应对在紧急情况下在皮带全程能通过拉伸开关停机。在本地控制时，拉绳开关动作后，皮带运输机不能自动启动，须重新启动；在远程DCS控制时，因DCS输出点DO在DCS未输入停止信号时，始终为常闭状态，拉绳开关的断开再闭合会导致皮带机自动运行，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的皮带运输机的电气安全控制电路。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

皮带运输机的电气安全控制电路，包括DCS控制箱和工作机，还包括转换开关SA、用于控制拉绳的拉绳开关LS、继电器KA、接触器KM、启动按钮SF、停止按钮SS；所述转换开关SA包括就地控制接口和远程控制接口，所述转换开关SA在接入远程控制的接口时与所述DCS控制箱的DO输出点串联；所述继电器KA包括：常闭点与所述转换开关SA的远程控制接口连接的继电器KA1、拉绳未动作时常闭点连通的继电器KA2，所述拉绳开关LS与所述继电器KA2串联，所述拉绳开关LS串联有与继电器KA2串联并形成自保的启动开关SF1。

优选的，所述启动开关SF1串联在所述转换开关SA的远程接口和工作机的连接回路上。

优选的，所述启动开关SF1为手动开关。

优选的，所述转换开关SA在接入就地控制的接口时与所述停止按钮SS串联。

优选的，所述继电器KA还包括：警笛继电器KA3、报警继电器KA4，所述警笛继电器KA3的常开点和所述报警继电器KA4的常开点分别串联有警笛和报警器。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，通过设置手动启动的启动开关SF1，控制启动开关SF1和继电器KA2同步开启，以手动最后按下启动开关SF1来保证继电器KA2的工作状态，从而在DCS控制系统远程控制的状态下，避免远程控制开关DO的信息延迟影响到拉绳开关LS的闭合和断开，提升了DCS控制系统下在远程模式下皮带运输机的使用安全系数。

附图说明

图1为本实用新型所述电气安全控制电路的总电路示意图；

图2为启动开关SF1和继电器KA2的电路结构图；

图3为DCS控制箱的DO触点的结构放大图；

图4为DCS控制系统的电路示意图。

具体实施方式