[实用新型]一种软包动力电池模组结构

说明书

本实用新型属于新能源汽车技术领域，且公开了一种软包动力电池模组结构，包括外壳、堆叠电芯和顶盖板，所述堆叠电芯位于外壳和顶盖板的之间，且堆叠电芯的两侧均安装有FPC总成，两所述FPC总成远离堆叠电芯的一侧均连接有汇流排支架，两个所述汇流排支架远离FPC总成的一侧均安装有内端板，本实用新型通过弯折极耳与凸起曲面的配合，便于引导弯折极耳穿过汇流排支架，提升了效率及工艺性，同时弯折极耳的位置偏下，可增加汇流铜排Z向的设计空间，通过凸台可卡住堆叠电芯，保证了后续装配过程中电芯组的稳定性，提高装配精度及准确性，通过采集线过孔可将采集线引出到电芯顶面，有效的利用了模组内部空间。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种软包动力电池模组结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，而目前市场上应用较多的就是新能源动力电池。

电池软包模组与汇流铜排焊接时需要穿过汇流排支架，现有的极耳均为直列伸出，不能有效的利用模组内部空间，且极耳居中限制了汇流铜排Z向的位置，从而不利于FPC和插座的布置，同时堆叠电芯与汇流排支架下端的间隙过大，导致后续装配过程中极耳易受力变形或者电芯整体晃动，从而影响装配精度，另外，模组外壳采用挤压铝型筒装结构加喷导电漆，成本较高，且内部绝缘喷涂工艺复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种软包动力电池模组结构，以解决上述背景技术中提出的不能有效的利用模组内部空间，且不利于FPC和插座的布置，以及装配精度底，成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种软包动力电池模组结构，包括外壳、堆叠电芯和顶盖板，所述堆叠电芯位于外壳和顶盖板的之间，且堆叠电芯的两侧均安装有FPC总成，两所述FPC总成远离堆叠电芯的一侧均连接有汇流排支架，两个所述汇流排支架远离FPC总成的一侧均安装有内端板，两个所述内端板远离汇流排支架的一侧均连接有外端板，所述堆叠电芯的一端安装有弯折极耳，所述汇流排支架的内侧设置有凸起曲面，且汇流排支架的内侧两端均固定有凸台，所述汇流排支架的顶部两端均开设有采集线过孔。

优选的，所述汇流排支架的顶部固定有卡扣，且汇流排支架的顶部两端均安装有定位销，所述顶盖板的两端均开设有与卡扣相匹配的卡槽，且顶盖板的两端均开设有与定位销相匹配的定位孔。

优选的，所述外端板的顶部两端均安装有插块，所述内端板的顶部两端均开设有与插块相匹配的插槽。

优选的，所述外壳的底部开设有安装孔，且安装孔位于外壳的端部。

优选的，所述堆叠电芯由24片软包电芯组成，且每3片软包电芯为一组，每组之间安装有隔热泡棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过弯折极耳与凸起曲面的配合，便于引导弯折极耳穿过汇流排支架，提升了效率及工艺性，同时弯折极耳的位置偏下，可增加汇流铜排Z向的设计空间，通过凸台可卡住堆叠电芯，保证了后续装配过程中电芯组的稳定性，提高装配精度及准确性，通过采集线过孔可将采集线引出到电芯顶面，有效的利用了模组内部空间。

（2）本实用新型与传统的装置相比，外壳采用铝板覆绝缘膜后折弯并焊接，焊接区域留出一定宽度尺寸不覆膜，焊接完成后补充另一成分绝缘膜，此成型工艺焊接时留出绝缘膜缺口，保证了内壁的平面度，同时覆膜分为两次达到了绝缘效果，具有成本优势。

（3）本实用新型通过定位销、定位孔、卡扣与卡槽的配合，可使顶盖板拉紧汇流排支架与堆叠电芯，进而避免了堆叠电芯与汇流排支架下端的距离过大，防止了弯折极耳变形或电芯整体晃动，保证了装配尺寸的精度及整体的稳定性。

附图说明