[实用新型]一种隧道仰拱钢筋预留定位的卡具

说明书

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体来说是一种隧道仰拱钢筋预留定位的卡具及其使用方法，其特征在于包括一内层定位槽，所述的内层定位槽外侧等间距设有若干卡槽；一外层定位槽，所述的外层定位槽外侧等间距设有若干卡槽；一第二调节丝杆，所述的第二调节丝杆两端设有连接钢板，连接钢板通过螺栓连接定位槽；一第一调节丝杆，所述的第一调节丝杆通过螺栓连接与内层定位槽连接的连接钢板，其优点在于：本实用新型所述卡具具备提前固定，钢筋绑扎可直接根据卡槽位置进行排布，便于控制钢筋间距；形成标高线，可保证钢筋安装后平直、顺齐。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体来说是一种隧道仰拱钢筋预留定位的卡具。

背景技术

目前，铁路隧道施工过程中仰拱环向钢筋绑扎、安装、固定均是先通过全站仪精确定位，工人直接采用钢筋焊接几个点位确定位置，最后根据定位钢筋进行仰拱钢筋绑扎,安装钢筋卡具；但钢筋绑扎时由于只有几个点位，只能尺量放置环向钢筋，定位卡具后装，导致环向钢筋间距不均匀、保护层厚度过大或过小、钢筋预留长短不一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种隧道仰拱钢筋预留定位的卡具。

为了实现上述目的，设计一种隧道仰拱钢筋预留定位的卡具，其特征在于包括一内层定位槽，所述的内层定位槽外侧等间距设有若干卡槽；一外层定位槽，所述的外层定位槽外侧等间距设有若干卡槽；一第二调节丝杆，所述的第二调节丝杆两端设有连接钢板，连接钢板通过螺栓连接定位槽；一第一调节丝杆，所述的第一调节丝杆通过螺栓连接与内层定位槽连接的连接钢板。

优选地，所述的内层定位槽的卡槽和外层定位槽的卡槽为V型槽。

优选地，所述的第一调节丝杆两端为长100mm的丝杆，丝杆之间通过套筒连接，套筒长110mm，使得第一调节丝杆长度在110mm-300mm之间。

优选地，所述的第二调节丝杆两端丝杆，丝杆之间通过套筒连接，套筒长200mm，使得第二调节丝杆长度在350mm-450mm之间。

优选地，所述的内层定位槽和外层定位槽上设有若干定位孔，用于插入定位钢筋。

优选地，所述的内层定位槽上的定位孔等间距开设，定位孔之间距离2500mm。

优选地，所述内层定位槽上的定位孔与外层定位槽上的定位孔纵向位置一致。

优选地，所述的内层定位槽和外层定位槽为宽100mm，厚80mm的钢板。

本实用新型同现有技术相比，其优点在于：

1.现有技术的卡具是先绑扎钢筋完成后再放置卡具，导致钢筋扭曲、变形、间距不一致；本实用新型所述卡具具备提前固定，钢筋绑扎可直接根据卡槽位置进行排布，便于控制钢筋间距；

2.现有技术的卡具是先绑扎钢筋完成后再放置卡具，导致长短钢筋高度不一；本实用新型所述卡具具备提前固定，形成标高线，可保证钢筋安装后平直、顺齐；

3.现有技术的卡具根据钢筋间距进行放置，导致钢筋保护层厚度不一；本实用新型所述卡具具备提前固定，采用第一调节丝杆和第二调节丝杆进行调节，确保钢筋保护层厚度及钢筋层间距统一。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图中：1.第一调节丝杆 2.内层定位槽 3.V型槽 4.外层定位槽 5.第二调节丝杆 6.连接钢板螺栓 7.定位孔 8.连接钢板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。