[实用新型]一种汽轮机外置润滑油箱

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机外置润滑油箱，包括箱体，回油管、出油管、泄水阀、滤网、和检测控制部分；所述箱体为中空的圆柱状腔室结构，两侧分别与回油管和出油管连通；所述箱体下部还设有控水槽；所述控水槽下端连接有泄水阀；所述滤网为两个，间隔均布在控水槽两侧；所述控水槽的外径璧与箱体的底部内径璧之间通过斜板连接。本实用新型采用控水槽来回收水和金属碎屑，便于将润滑油水分离，滤网可以帮助将润滑油与金属碎屑分离，使得润滑油可以通过，金属碎屑不能通过。同时还采用泄水阀来控制水和金属碎屑的排出。本实用新型的检测控制部分能够检测控水槽的内部溶液密度，以便控制泄水阀及时将其排除。

技术领域

本实用新型涉及一种外置润滑油箱，尤其是一种汽轮机外置润滑油箱。

背景技术

汽轮机箱体是汽轮机润滑系统的重要组成设备，其作用是对汽轮机润滑系统中所使用的润滑油进行存储。目前，现有的润滑油箱大多采用外置的安装方式装配，并且与汽轮机之间还连接有水冷却系统或水蒸气系统。因此受其装配方式和连接关系的影响，常常会导致水或水蒸气沿着润滑油管道进入到箱体中，极易影响润滑油的油品质量，尤其是一旦监管不到位，在油箱内的水和水蒸气的含量增加到一定程度后，不仅会造成严重的油质变质，需要对箱体内的润滑油进行重新更换，还会对使用这种变质润滑油的汽轮机组造成机件间的磨损损坏。

另外，由于汽轮机润滑系统中的润滑油是循环使用的，当润滑油回流到油箱时，如果未能及时的对金属碎屑进行清除或过滤，则润滑油在流出时，金属碎屑也会随之重新带入至汽轮机内部，妨碍汽轮机正常运转，严重的话还会造成汽轮机损坏，影响设备的正常使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种及时将水或杂质去除的汽轮机外置润滑油箱。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽轮机外置润滑油箱，包括箱体，回油管、出油管、泄水阀、滤网、和检测控制部分；所述箱体为中空的圆柱状腔室结构，两侧分别与回油管和出油管连通；所述箱体下部还设有控水槽；所述控水槽下端连接有泄水阀；所述滤网为两个，间隔均布在控水槽两侧；所述控水槽的外径璧与箱体的底部内径璧之间通过斜板连接。

上述的汽轮机外置润滑油箱，所述斜板与箱体侧壁之间的夹角β为115-135°。

上述的汽轮机外置润滑油箱，所述检测控制部分包括密度检测器、CPU、警示电路、第一三极管、第一继电器和第一继电器的常开控制触点；所述密度检测器与CPU的P1.0接口连接；所述CPU的P2.0接口与第一三极管的基极连接；所述第一三极管的集电极串联第一继电器后接电源，发射极接地；所述第一继电器的常开控制触点一端接电源，另一端串联泄水阀后接地；

上述的汽轮机外置润滑油箱，所述警示电路包括警示灯和喇叭；所述喇叭和警示灯接在第一继电器的常开控制触点和泄水阀之间。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型利用油与水密度不同的特性，实现对润滑油箱内的油水分离，以达到保护润滑油油质的目的，延长润滑油的使用时间。本实用新型中的控水槽能够实现对油箱内的进水进行收集，一旦润滑油箱受水冷却系统或水蒸气系统等因素进水后，箱体内的油和水会分为上下两层，水在逐渐下沉的过程中，受斜板的引导会逐一流进控水槽中，完成油箱内的进水收集工作。所述检测控制部分能够检测控水槽的内部溶液密度，且配合泄水阀来控制水的排出，能够将水及时排出，防止水过多造成油质变质。本实用新型具有结构简单、有效将润滑油中的水或杂质去除等特点。

此外，控水槽左右两侧还设有滤网。在润滑油通过滤网的过程中，两层滤网将金属碎屑与润滑油完美分离，实现润滑油可以通过，金属碎屑不能通过的效果，使得不能通过的金属碎屑留在滤网表面。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；