[实用新型]一种汽车零部件加工用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用打磨装置，属于汽车零部件加工技术领域。一种汽车零部件加工用打磨装置，包括主体，主体的上表面固定连接有支架，支架内部的一侧面固定连接有第一机箱，第一机箱的内部固定安装有第一电机，第一电机的一端转动连接有第一伸缩杆；本实用新型，通过第一伸缩杆和第二伸缩杆进行伸缩，使第一夹块和第二夹块将零部件进行加紧固定，通过启动第三电机进行转动，然后带动转动轴转动，通过第三伸缩杆对打磨头进行调节，之后对零部件进行打磨，打磨过程中通过第一电机和第二电机进行转动，使第一伸缩杆和第二伸缩杆带动第一夹块和第二夹块进行转动调节，进而对零部件的全面进行打磨。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件部加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用打磨装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

现有的汽车零部件在打磨时只能对一面进行打磨，需要人工进行调节，而打磨完的零部件需要人工取下，在放置到存放箱内，这样比较麻烦浪费工作时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决只能对一面进行打磨的问题，而提出的一种汽车零部件加工用打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件加工用打磨装置，包括主体，所述主体的上表面固定连接有支架，所述支架内部的一侧面固定连接有第一机箱，所述第一机箱的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的一端转动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定连接有第一夹块，所述支架内部的另一侧面固定连接有第二机箱，所述第二机箱的内部固定安装有第二电机。

优选的，所述第二电机的一端转动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端固定连接有第二夹块。

优选的，所述支架内顶壁固定连接有第三机箱，所述第三机箱的内部固定安装有第三电机。

优选的，所述第三电机的底端转动连接有转动轴，所述转动轴的底端固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的底端转动连接有打磨头。

优选的，所述主体上表面的中部开设有出料滑槽，所述出料滑槽的底端活动连接有存放箱。

优选的，所述存放箱的一侧面固定连接有把手，所述存放箱的底部固定连接有滑轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用打磨装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过第一电机、第一伸缩杆、第二电机、第二伸缩杆、第三电机、转动轴、第三伸缩杆和打磨头之间的配合设置，通过第一伸缩杆和第二伸缩杆进行伸缩，使第一夹块和第二夹块将零部件进行加紧固定，通过启动第三电机进行转动，然后带动转动轴转动，通过第三伸缩杆对打磨头进行调节，之后对零部件进行打磨，打磨过程中通过第一电机和第二电机进行转动，使第一伸缩杆和第二伸缩杆带动第一夹块和第二夹块进行转动调节，进而对零部件的全面进行打磨。

2、本实用新型，通过第一夹块、第二夹块、出料滑槽、存放箱、把手和滑轮之间的配合设置，通过第一夹块和第二夹块对零部件加紧固定进行打磨，打磨完后的零部件会掉入出料滑槽内，通过出料滑槽滑动传送到存放箱内部，通过拉动把手使存放箱底部的滑轮在滑槽内进行滑动将存放箱拉出，进而节省工作时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；