[实用新型]一种用于18650锂电池的框架

说明书

本实用新型公开了一种用于18650锂电池的框架，包括正极壳体和负极壳体，所述正极壳体和负极壳体分别设置在18650锂电池的正负极两端部，且正极壳体和负极壳体均由前端面、后端面、左端面、右端面和底面围成，并形成一内部中空的腔体，所述底面上开设有一十字交叉状的下沉槽，该下沉槽与所述腔体相连通，所述前端面和右端面上均间隔设置有两条插接块，所述后端面和左端面上间隔设置有两条插接槽，两条所述插接槽与两条所述插接块相匹配。本实用新型具备结构简单，方便拆卸及组装，装配效率高，18650锂电池散热效果好，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及一种框架，具体为一种用于18650锂电池的框架。

背景技术

随着能源危机的日趋严重，新能源汽车逐渐被人们认可，并且可以逐渐取代传统燃油车在生活中的地位。新能源汽车的核心部件也就是它的电池系统，决定了汽车行驶的里程和整体性能。目前动力电池中18650电芯的应用最为广泛，但由于其体积小、容量小，在单颗电芯的串并联方式上有很大难度，不同厂家的拼接方式也大相径庭。大部分厂家对18650锂电池都是通过使用绝缘、阻燃的拼接支架进行安装和固定成为电池模组，然后再通过不同的串并联方式组成电池包。这种装配方式的效率十分低下，不方便拆卸，而且不利于电池的散热，电池很容易出故障，存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于18650锂电池的框架，具备结构简单，方便拆卸及组装，装配效率高，18650锂电池散热效果好，安全性高的优点，解决了上述技术背景所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于18650锂电池的框架，包括正极壳体和负极壳体，所述正极壳体和负极壳体分别设置在18650锂电池的正负极两端部，且正极壳体和负极壳体均由前端面、后端面、左端面、右端面和底面围成，并形成一内部中空的腔体， 所述底面上开设有一十字交叉状的下沉槽，该下沉槽与所述腔体相连通，所述前端面和右端面上均间隔设置有两条插接块，所述后端面和左端面上间隔设置有两条插接槽，两条所述插接槽与两条所述插接块相匹配。

优选的，所述正极壳体的尺寸和负极壳体的尺寸相同。

优选的，所述腔体呈圆柱状，且腔体与18650锂电池的两端部相吻合。

优选的，所述下沉槽的深度值在5mm-15mm之间。

优选的，两条所述插接块分别沿前端面和右端面的宽度方向分布，且每条所述插接块的横截面呈等腰梯形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的一种用于18650锂电池的框架，结构简单，其中正极壳体和负极壳体上的腔体可以较好的容纳18650锂电池的正负极两端部，在正极壳体和负极壳体的地面设置十字交叉状的下沉槽，使得18650锂电池在框架内更加的稳定，散热性和安全性好。

2、本实用新型通过在前端面和右端面上均间隔设置两条插接块，在后端面和左端面上间隔设置两条插接槽，两条插接槽与两条插接块相匹配，当需要多个18650锂电池拼接成电池包时，只需要将相邻的两个框架上的两条插接块插入插接槽内即可，方便拆卸及组装，有效的提高了装配效率，将插接块的横截面设计呈等腰梯形状，使得插入插接槽内的插接块更稳固，有效的防止了18650锂电池脱落，而造成安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型正极壳体的结构示意图；

图3为本实用新型正极壳体的仰视图；

图4为本实用新型的拼接状态图。

图中的附图标记及名称如下：