[实用新型]一种限位盒总成装配机构

说明书

本实用新型涉及车门限位器技术领域，尤其涉及一种限位盒总成装配机构，专用于汽车车门限位器的限位盒装配，包括工作台，所述工作台上部固定设置有气缸和装配座，所述装配座的前端设置有限位杆，所述气缸的伸缩轴前端设置有Y型接头，所述装配座设置有用于Y型接头移动的移动通道，所述移动通道的两侧设置有卡槽和安装槽，本实用新型结构简单，制作成本低，实用方便，本实用新型通过限位杆对限位盒盒体固定限位，通过装配座对两个弹簧和限位滑块固定，通过气缸伸缩，实现限位盒总成快速装配，提高而生产效率。

技术领域

本实用新型涉及车门限位器技术领域，特别是涉及一种限位盒总成装配机构。

背景技术

车门开度限位器的作用是限制车门打开的程度，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，限位器支架通过一安装螺栓紧固在车身上，限位盒通过两个安装螺钉紧固在车门上，当开门的时候，限位盒便会沿着限位臂进行运动。

现有技术中，限位盒的内部结构包括限位滑块和限位弹簧，限位滑块位于中间，两端设置有限位弹簧，限位器通过限位盒内弹簧的弹力变化提供需要的过档力，在限位盒总成安装过程中，多为人工安装，由于限位盒的结构较小，将限位弹簧与限位滑块安装过程非常不方便，人工安装过程效率低，劳动成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种限位盒总成装配机构，其结构简单，制作成本低，限位盒安装效率提高，提高而生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种限位盒总成装配机构，包括工作台，所述工作台上部固定设置有气缸和装配座，所述装配座的前端设置有限位杆，所述气缸的伸缩轴前端设置有Y型接头，所述装配座设置有用于Y型接头移动的移动通道，所述移动通道的两侧设置有卡槽和安装槽。

作为优选的技术方案：所述装配座设置固定板，所述固定板通过螺栓与所述装配座固定。

作为优选的技术方案：所述Y型接头通过固定座与所述气缸的伸缩轴固定。

作为优选的技术方案：所述安装槽设置有圆弧倒角，安装槽用于从两侧将弹簧放置于卡槽内，弧形倒角的安装槽偏于放置弹簧。

本实用新型的有益效果是：一种限位盒总成装配机构，专用于汽车车门限位器的限位盒装配，包括工作台，所述工作台上部固定设置有气缸和装配座，所述装配座的前端设置有限位杆，所述气缸的伸缩轴前端设置有Y型接头，所述装配座设置有用于Y型接头移动的移动通道，所述移动通道的两侧设置有卡槽和安装槽，本实用新型结构简单，制作成本低，实用方便，本实用新型通过限位杆对限位盒盒体固定限位，通过装配座对两个弹簧和限位滑块固定，通过气缸伸缩，实现限位盒总成快速装配提高而生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种限位盒总成装配机构的结构示意图。

附图标记说明：

1——工作台 2——气缸

3——装配座 4——限位杆

21——固定座 22——Y型接头

31——移动通道 32——安装槽

33——卡槽 34——固定板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。