[实用新型]一种适用于监测汽车电池电量的传感器安装结构

说明书

本实用新型公开了一种适用于监测汽车电池电量的传感器安装结构，涉及传感器安装领域，包括设置在电池壳体表面的支架，所述支架的中部设置有用于带动支撑板竖向移动的驱动机构，所述电池壳体的上表面固定连接有支撑块，所述支架固定连接在所述支撑块的上表面，还包括联动机构，通过所述支撑板竖向移动，并在所述联动机构的作用下，带动两个夹板横向移动，驱动机构包括丝杆，所述丝杆转动连接在所述支撑板的下表面，所述支架的中部开设有螺纹孔，所述丝杆通过所述螺纹孔与所述支架螺纹连接。本实用新型具备了安装拆卸方便的效果，解决了在传感器部件损坏故障，进行维修更换时，必须拆除整体框架，进而破坏到其他部件的问题。

技术领域

本实用新型涉及传感器安装结构技术领域，具体为一种适用于监测汽车电池电量的传感器安装结构。

背景技术

目前市面上对汽车电池电量的检测传感器安装要求越来越高，使用的监测汽车电池电量的传感器安装不便，没有一体式的电池与传感器相结合，并且能够适应不同尺寸传感器的装置，老式传感器通过螺栓固定，容易生锈，效率低下，不能适用于不同尺寸传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于监测汽车电池电量的传感器安装结构，具备安装方便，拆卸简单，使用方便快捷的效果，解决了在传感器部件损坏故障，进行维修更换时，必须拆除整体框架，进而破坏其他部件的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于监测汽车电池电量的传感器安装结构，所述支架的中部设置有用于带动支撑板竖向移动的驱动机构，所述电池壳体的上表面固定连接有支撑块，所述支架固定连接在所述支撑块的上表面，还包括联动机构，通过所述支撑板竖向移动，并在所述联动机构的作用下，带动两个夹板横向移动。

优选的，所述驱动机构包括丝杆，所述丝杆转动连接在所述支撑板的下表面，所述支架的中部开设有螺纹孔，所述丝杆通过所述螺纹孔与所述支架螺纹连接。

优选的，所述联动机构包括两个套块，两个所述套块均套接在所述支撑板的表面，两个所述套块的前侧均铰接有连接杆一，两个所述连接杆一的端部均与所述支架铰接，所述支架的拐角处开设有通孔，所述支架通过所述通孔横向滑动连接有两个连接杆三，两个所述套块的背侧均铰接有连接杆二，两个所述连接杆二的端部分别与两个所述连接杆三的表面铰接，两个所述夹板分别固定连接在两个所述连接杆三的相对侧。

优选的，两个所述夹板的相对侧均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述丝杆的表面固定连接有把手。

优选的，所述把手的表面设置有防滑纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过正向扳动把手，带动丝杆随之转动，通过丝杆的转动，带动支撑板向下运动，夹板背向运动，由于支撑板和夹板的运动，可适用于不同大小的传感器。

二、本实用新型通过将传感器放置于支撑板上，反向扳动把手运动，由于支撑板的表面套接有套块，通过铰接在套块和支架上的连杆一，带动套块横向运动，通过套块的横向运动，带动铰接在套块上的连杆二运动，通过连杆二的运动，带动连杆三横向运动，通过连杆三的横向运动，带动夹板的相向运动，夹板进行夹持动作，起到对传感器的固定作用。

三、本实用新型通过橡胶垫固定连接在夹板的表面，对传感器壳体起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视图；

图2为本实用新型结构的背视图；

图3为本实用新型结构的局部侧视图。

图中：1-电池壳体、2-支撑块、3-丝杆、4-套块、5-支撑板、6-连杆一、7-支架、8-连杆二、9-连杆三、10-夹板、11-把手、12-橡胶垫。

具体实施方式