[实用新型]一种用于检具的取件结构有效
申请号: | 202021878814.2 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN213386560U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 宋永彭 | 申请(专利权)人: | 广州敏惠汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B65G47/74 | 分类号: | B65G47/74;G01B21/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭英强 |
地址: | 511356 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 结构 | ||
本实用新型公开了一种用于检具的取件结构,涉及检具技术领域,包括固定的导向托块,所述导向托块具有导向槽;连接杆,所述连接杆设置有导向件,所述导向件置入所述导向槽中并可沿所述导向槽滑动,所述连接杆固定有若干个顶出块;以及驱动组件,用于驱使所述连接杆沿所述导向槽移动。上述技术方案,驱动组件可以驱使连接杆移动,连接杆通过置入在导向槽中的导向件来进行限位,连接杆沿导向槽移动,顶出块在连接杆移动过程中,能将卡紧在检具上产品的卡扣顶出。本实用新型结构简单,制作成本低,不容易损坏,可降低使用的故障率。
技术领域
本实用新型涉及检具技术领域,特别涉及一种用于检具的取件结构。
背景技术
取件机构广泛应用于检具领域,基本上塑件类产品的检具上都会出现,因为产品一般通过卡扣来进行定位,从而卡紧在车身钣金上,检具在设计时会仿照钣金进行设计,对产品进行定位,但也会出现产品安装在检具上后难以取出,因此检具上一般会相应的设计取件机构,用以辅助拿取产品。
目前在水切检具上,对于卡扣的取件方式是在每个卡扣的位置设计活动机构,再使用刹车线串联到拉索把手上,在拉索把手处拉紧刹车线,即可操作位于卡扣处的活动结构中的顶出块动作,从而将卡扣顶出,后可轻松地把产品取出。但是,这种活动机构内部的机械结构较为复杂,在使用过程中易于出现顶出块卡死,或者刹车线拉不紧等异常从而导致产品无法取件的情况;另外此取件结构零件较多,加工成本偏高,也导致检具生产成本增加。
发明内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型实施例提供一种用于检具的取件结构,能降低使用的故障率,降低检具生产的成本。
根据本实用新型实施例的用于检具的取件结构,包括固定的导向托块,所述导向托块具有导向槽;连接杆,所述连接杆设置有导向件,所述导向件置入所述导向槽中并可沿所述导向槽滑动,所述连接杆固定有若干个顶出块;以及驱动组件,用于驱使所述连接杆沿所述导向槽移动。
在可选或优选的实施例中,所述驱动组件包括固定座以及安装在所述固定座上的驱动源,所述驱动源与所述连接杆连接,以带动所述连接杆移动。
在可选或优选的实施例中,所述驱动源为推拉式夹钳,所述推拉式夹钳的连接端头与所述连接杆连接,以带动所述连接杆移动。
在可选或优选的实施例中,所述导向托块设置为两个,且分布在所述固定座两侧。
在可选或优选的实施例中,所述导向件包括安装在所述连接杆上的导向销。
在可选或优选的实施例中,所述顶出块通过螺栓连接在所述连接杆上。
在可选或优选的实施例中,所述导向槽按预定方向设置,所述预定方向为卡紧在检具上产品的卡扣顶出方向。
基于上述技术方案,本实用新型实施例至少具有以下有益效果:上述技术方案,驱动组件可以驱使连接杆移动,连接杆通过置入在导向槽中的导向件来进行限位,连接杆沿导向槽移动,顶出块在连接杆移动过程中,能将卡紧在检具上产品的卡扣顶出。本实用新型结构简单,制作成本低,不容易损坏,可降低使用的故障率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明;
图1是本实用新型实施例的透视图;
图2是本实用新型实施例的剖视图;
图3是图2中A圈的局部放大图。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例,本实用新型之较佳实施例在附图中示出,附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述,使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案,但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
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