[实用新型]一种带手柄锁止检测装置的驻车手控阀

说明书

本实用新型涉及手控阀领域，一种带手柄锁止检测装置的驻车手控阀，其包括阀体和安装在阀体上的手柄，手柄可以在阀体上转动，根据手柄转动到不同的角度，手柄可处于行车位置、紧急制动止推位置和驻车位置，手柄包括滑动轴，滑动轴上安装有锁止机构，阀体的上端开设有弧形槽，锁止机构沿弧形槽滑动，弧形槽的一端设置有微动开关，微动开关处于手柄的驻车位置，当手柄转动到该位置时，锁止机构与微动开关接触触发微动开关。该装置能够帮助手控阀安全使用，提升车辆的安全性，而且结构简单，便于安装。

技术领域

本实用新型涉及驻车手控阀领域，尤其涉及了一种带手柄锁止检测装置的驻车手控阀。

背景技术

在商用车气制动系统目前存在一个问题，就是在驻车手控阀使用一段时间后，手柄转角回位弹簧及手柄锁止弹簧刚度衰减，导致驻车手柄转角回位慢，手柄锁止卡滞或卡死；鉴于商用车的使用环境，尤其是自卸车及矿用车，驾驶人在整车熄火后将车停在不平整的路面或者坡道，有一定的几率将手柄未拉到驻车位置，或者手柄锁止机构不能有效卡入手控阀上盖卡槽，整车实现断气刹，驻车手柄在一段时间后自动回位到行车位置，此时制动气室驻车弹簧压缩，制动解除，导致整车溜坡或翻车，造成经济损失甚至人员伤亡事故。

中国专利CN201320839606.5公开了一种手控阀，中国专利CN201820344066.6公开了一种手控阀限位装置，该种结构手控阀结构为传统的手控阀结构，该手控阀均包括手柄，以及在驻车位置设置有卡槽用于将手柄定位。但是现有技术均未解决以上的技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的缺陷，设计了一种带手柄锁止检测装置的驻车手控阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种带手柄锁止检测装置的驻车手控阀，包括阀体和安装在阀体上的手柄，手柄可以在阀体上转动，根据手柄转动到不同的角度，手柄可处于行车位置、紧急制动止推位置和驻车位置，手柄包括滑动轴，滑动轴上安装有锁止机构，阀体的上端开设有弧形槽，锁止机构沿弧形槽滑动，弧形槽的一端设置有微动开关，微动开关处于手柄的驻车位置，当手柄转动到该位置时，锁止机构与微动开关接触触发微动开关。通过设置锁止机构以及微动开关的配合从而实现检测手柄是否处于驻车位置。

作为优选，弧形槽沿其转动方向依次为行车位置、紧急锁止位置和驻车位置；弧形槽在驻车位置开设有卡槽，微动开关设置在卡槽内，当手柄推至驻车位置时，锁止机构落入在卡槽内并触发微动开关。

作为优选，微动开关与信号灯连接，信号灯设置在驾驶室内。

作为优选，微动开关与控制器连接。

作为优选，手柄包括手柄套，手柄套内安装有锁止弹簧，滑动轴在锁止弹簧的作用下使锁止机构抵触在弧形槽的底面上；当手柄推至驻车位置时，在锁止弹簧的作用下，滑动轴向下滑动，使锁止机构落入在卡槽内。

作为优选，微动开关包括开关簧片，开关簧片位于卡槽的下侧。

作为优选，锁止机构设置在滑动轴的两侧，弧形槽的中部为用于手柄运动的缺口，卡槽位于缺口的两侧横贯缺口，缺口两侧的卡槽至少一侧设置有微动开关。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：新结构驻车手控阀的基本原理与现有相同，不同点为1、在驻车手制动阀上盖卡槽位置增加微动开关；该型微动开关由手柄的锁止机构在手控阀驻车位置触动闭合；微动开关的闭合信息输出到驾驶室仪表台；效果是：保证手柄转到锁止角度的同时确保手柄锁止机构有效卡入手控阀上盖卡槽，彻底关闭“假锁死”。

附图说明

图1是手控阀的整体结构示意图。

图2是阀体的结构示意图。

图3是图1的剖视图。

图4是手控阀工作特性曲线图。