[实用新型]尾气冷却缓冲器

说明书

本实用新型提供了一种尾气冷却缓冲器，包括用于盛放冷凝液体的壳体、位于壳体内用于通过尾气的若干列管以及用于与外界连通的尾气进口、尾气出口，所述尾气进口分别与所述若干列管的一端端口连通，所述尾气出口分别与所述若干列管的另一端端口连通，所述若干列管的总横截面积大于尾气进口的横截面积。

技术领域

本实用新型涉及气体冷却领域，尤其是涉及一种尾气冷却缓冲器。

背景技术

在氨基模塑料的生产工艺中，除了捏合真空脱水，脱出含甲醛的气体经到管冷凝器的冷却捕集，大量的甲醛在此工序中由气态转入液态，生成浓度较高的甲醛废水处，尚有少量的甲醛随不凝性气体抽入真空泵，并排出泵往尾气处理装置，此外，在干燥工序，利用蒸汽加热空气作传质，将捏合后含水25％的疏松颗粒在干燥器中干燥至含水3％的过程，产生大量含醛尾气同样要送往尾气吸收装置处理。

原有的捏合尾气和干燥尾气集中于集气槽，再经水循环吸收，然后经喷淋塔再次两级吸收后在排空，由于气流的变速比较快，且尾气温度有40-45℃，不利于甲醛的吸收，因此需要尾气经由冷凝管进行降温，由于此时尾气流速较快，使得尾气与冷凝液体之间的热量交换效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供尾气冷却缓冲器，能够通过降低尾气的流速，提高其与冷凝液体之间的热量交换效率。

一方面，尾气冷却缓冲器，包括用于盛放冷凝液体的壳体、位于壳体内用于通过尾气的若干列管以及用于与外界连通的尾气进口、尾气出口，所述尾气进口分别与所述若干列管的一端端口连通，所述尾气出口分别与所述若干列管的另一端端口连通，所述若干列管的总横截面积大于尾气进口的横截面积。

进一步的，所述尾气进口以及尾气出口分别位于壳体的两端。

进一步的，所述壳体上设有用于给排冷凝液体的冷却器进水管以及冷却器出水管。

进一步的，所述若干列管之间相互平行。

进一步的，所述若干列管之间存在间隙。

进一步的，所述壳体内靠近所述尾气进口处设有第一花板，靠近所述尾气出口处设有第二花板，所述第一花板以及第二花板的边缘分别与所述壳体的内壁密封连接，所述第一花板以及第二花板上分别设有若干用于配合所述列管的通孔，所述列管位于所述第一花板以及所述第二花板之间，所述列管的两端分别与通孔所在的第一花板或第二花板密封连接。

进一步的，所述冷却器进水管位于所述壳体的下端处，所述冷却器出水管位于所述壳体的上端处。

进一步的，所述壳体、所述列管以及所述第一花板、所述第二花板均为不锈钢材质。

进一步的，所述通孔均匀分布在所述第一花板以及所述第二花板上。

进一步的，所述尾气进口与所述第一花板之间存在间距，所述尾气出口与第二花板之间存在间距。

有益效果：

本实用新型提供的尾气冷却缓冲器，用于通过尾气的列管位于壳体内，壳体与列管之间的腔体内填充冷凝液体，相较于传统的尾气经由冷凝管进行降温，由于尾气流速较快，使得尾气与冷凝液体之间的热量交换效率较低。本方案中由于若干的列管总横截面积大于尾气进口的横截面积，因此尾气流经列管时，其流速降低，则尾气滞留列管内的时间延长，尾气与冷凝液体之间的热量交换时间增加，最终热量交换效率提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的尾气冷却缓冲器的一种结构示意图；