[实用新型]一种散热性良好的轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种散热性良好的轮毂轴承，包括法兰盘本体,法兰盘本体上设有螺栓,法兰盘本体上开有卷边所述的卷边上嵌装有内法兰，所述的内法兰上套有用于卡紧内法兰的齿圈,法兰盘本体外套有外法兰，内法兰与外法兰间设有油道,油道内设有若干组钢球组，每组钢球组均通过保持架固定在油道内；所述外法兰的外周形成有多个按圆周均匀分布的散热凸筋；并在散热凸筋上设置有辅助散热筋；所述的散热凸筋上形成有T型槽；所述T型槽的一端封闭、另一端连通外部；所述辅助散热筋的一端形成有与T型槽相适配的T型凸筋；在所述散热凸筋位于T型槽连通外部的一端设置有螺纹孔，并在所述的螺纹孔上设置有紧固螺钉。

技术领域

本实用新型属于轮毂轴承技术领域，特指一种散热性良好的轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。然而轮毂轴承在运行过程中会产生大量的热，不易散出，从而影响了轮毂轴承的使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且散热性能良好的轮毂轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种散热性良好的轮毂轴承，包括法兰盘本体,法兰盘本体上设有螺栓,法兰盘本体上开有卷边所述的卷边上嵌装有内法兰，所述的内法兰上套有用于卡紧内法兰的齿圈,法兰盘本体外套有外法兰，内法兰与外法兰间设有油道,油道内设有若干组钢球组，每组钢球组均通过保持架固定在油道内；所述外法兰的外周形成有多个按圆周均匀分布的散热凸筋；并在散热凸筋上设置有辅助散热筋；所述的散热凸筋上形成有T型槽；所述T型槽的一端封闭、另一端连通外部；所述辅助散热筋的一端形成有与T型槽相适配的T型凸筋；在所述散热凸筋位于T型槽连通外部的一端设置有螺纹孔，并在所述的螺纹孔上设置有紧固螺钉。

通过采用上述的技术方案，散热凸筋能确保外法兰的散热效果，辅助散热筋能进一步提高外法兰的散热性能，且紧固螺钉能便于辅助散热筋装配与固定。

本实用新型进一步设置为：所述的散热凸筋与外法兰一体成型；所述的辅助散热筋由铜合金制成。

通过采用上述的技术方案，辅助散热筋由铜合金制成，从而能确保辅助散热筋自身的散热效果。

本实用新型进一步设置为：所述的辅助散热筋的截面呈等腰梯形，并在所述的辅助散热筋的两侧设置有若干均匀分布的呈弧形的散热凸部。

通过采用上述的技术方案，在辅助散热筋上设置有若干均匀分布的呈弧形的散热凸部，从而能提高辅助散热筋的接触面积，进而提高辅助散热筋的散热效果。

本实用新型进一步设置为：在所述的辅助散热筋的顶部设置有若干均匀分布且贯穿至T型凸筋的散热孔，在所述的散热孔内设置有导热柱，导热柱为石墨烯制成的碳棒。

通过采用上述的技术方案，在辅助散热筋的顶部设置有贯穿至T型凸筋的散热孔，并在散热孔从而能进一步提高辅助散热筋的散热性能。

本实用新型进一步设置为：在所述的散热凸部上设置有若干均匀分布的散热槽。

通过采用上述的技术方案，在散热凸部上设置有若干均匀分布的散热槽，能进一步增大散热凸部的表面积，从而进一步提高了散热凸部的散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A处的局部剖视图；

图3是图1中B-B处的局部剖视图；

附图中标记及相应的部件名称：1-法兰盘本体、2-螺栓、3-内法兰、4-外法兰、5-散热凸筋、6-辅助散热筋、7-T型槽、8-T型凸筋、9-螺纹孔、10-散热凸部、11-导热柱、12-散热槽、13-紧固螺钉。

具体实施方式