[实用新型]一种多功能龙门架液压机构有效
申请号: | 202021880669.1 | 申请日: | 2020-09-02 |
公开(公告)号: | CN213134608U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 田利红;赵志娇;丁金达;王瑞斌;曹英鑫 | 申请(专利权)人: | 天津星马汽车有限公司 |
主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06;B21D7/16 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 孔珍 |
地址: | 300457 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 龙门 液压 机构 | ||
1.一种多功能龙门架液压机构,其特征在于,包括:
滑轨(1);
龙门架(2),龙门架(2)固定跨设在滑轨(1)上,龙门架(2)上设有用于提供下压力的液压缸(21);
行走机构(3),行走机构(3)包括多辆滑车(31),滑车(31)可在滑轨(1)上滑动并固定在多个位置;
人字槽压弯模具(4),人字槽压弯模具(4)包括人字槽上模(41)和人字槽下模(42),人字槽下模(42)位于一个滑车(31)上,人字槽压弯时人字槽上模(41)通过通用连接法兰与液压缸(21)的活动端相连;
进料斗压弯模具(5),进料斗压弯模具(5)包括进料斗上模(51)和进料斗下模(52),进料斗下模(52)位于另一个滑车(31)上,进料斗压弯时进料斗上模(51)通过通用连接法兰与液压缸(21)的活动端相连。
2.根据权利要求1所述的多功能龙门架液压机构,其特征在于,龙门架(2)包括两个侧部支撑架(22)和顶部支撑架(23),侧部支撑架(22)为C形且底端与滑轨(1)侧壁固定连接,顶部支撑架(23)为倒置的凹形且两端分别与两个侧部支撑架(22)顶端固定连接,液压缸(21)的固定部与顶部支撑架(23)中部底面固定连接。
3.根据权利要求2所述的多功能龙门架液压机构,其特征在于,侧部支撑架(22)和顶部支撑架(23)的连接处及弯折处均设有加强三角筋(24)。
4.根据权利要求1所述的多功能龙门架液压机构,其特征在于,滑车(31)的数量为两辆。
5.根据权利要求1所述的多功能龙门架液压机构,其特征在于,滑车(31)由电机驱动,电机与滑车(31)固定连接,电机的输出轴通过减速机构与滑车(31)的至少一个轨道轮相连。
6.根据权利要求5所述的多功能龙门架液压机构,其特征在于,减速机构为齿轮减速机构、皮带减速机构、链条减速机构中的一种。
7.根据权利要求1所述的多功能龙门架液压机构,其特征在于,滑车(31)下方设有条形的定位板(32),定位板(32)沿滑轨(1)设置,定位板(32)上设有多个定位孔(33),滑车(31)底部与定位孔(33)配合设有可插拔的插销。
8.根据权利要求1所述的多功能龙门架液压机构,其特征在于,滑车(31)下方设有多根丝杠,丝杠沿滑轨(1)设置且与其两端的支架转动连接,丝杠上配合套设有丝母,每个丝母分别与一辆滑车(31)底部固定连接,丝杠的端部设有用于驱动其转动的转动驱动装置。
9.根据权利要求8所述的多功能龙门架液压机构,其特征在于,转动驱动装置为手摇手柄或电机。
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