[实用新型]一种长寿命半刚性基层沥青路面结构

说明书

本实用新型公开了一种长寿命半刚性基层沥青路面结构，包括水泥稳定层、沥青层、薄夹层、水泥稳定土、路基层和加强结构，本实用新型通过设置了水泥稳定层、薄夹层和水泥稳定土于沥青层底部，通过水泥稳定层和薄夹层对沥青层进行平稳的衔接受力，提高了沥青层和水泥稳定土连接的稳定性和更好的结合在一起，以及通过沥青层顶部设置的间断级配沥青层，因为其具有适度的空隙率、沥青联结料中的改性聚合物含量更高、宏观纹理更深，使得车辆在行驶的过程中车轮均有更好的平稳性以及车体整体的舒适性，到达了使得路面整体平稳性更高，同时减少出现疲劳开裂情况，以及降低了成本的有益效果。

技术领域

本实用新型具体是一种长寿命半刚性基层沥青路面结构，涉及路面结构相关领域。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

在沥青路面设计过程中，其组成材料为路面建成的重要部分，难以满足标准则容易降低路面整体的使用寿命，容易使得沥青路面出现疲劳开裂的现象，而过于超出安全标准则增大了生产成本，为工作带来不便。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种长寿命半刚性基层沥青路面结构。

本实用新型是这样实现的，构造一种长寿命半刚性基层沥青路面结构，该装置包括水泥稳定层和加强结构，所述水泥稳定层上下端面分别紧固于沥青层底端面和薄夹层顶端面，所述薄夹层底部设置有水泥稳定土，所述水泥稳定土紧贴于路基层顶端面，所述加强结构包括间断级配沥青层、预埋柱、固定板、隔水板、透孔、预埋槽和密封环，所述间断级配沥青层设置于沥青层顶部，所述预埋柱嵌入于水泥稳定层内部，且预埋柱穿过薄夹层、水泥稳定土和透孔内侧后活动伸入于预埋槽内侧，所述固定板设置于预埋柱顶端面，所述隔水板上下两端分别紧固于薄夹层底端面和水泥稳定土顶端面，所述透孔开设于隔水板顶端面，所述预埋槽开设于路基层顶端面，所述密封环内圈紧固于预埋柱侧表面，且密封环外侧紧贴于透孔内侧壁。

优选的，所述沥青层的厚度为10cm。

优选的，所述水泥稳定层的厚度为24cm至41cm，且水泥稳定层侧表面相齐平于沥青层侧表面。

优选的，所述预埋柱和固定板等间距设置有两个以上于水泥稳定层内侧，且隔水板和路基层顶端面设置有相对应的透孔和预埋槽。

优选的，所述密封环上下端面相齐平于隔水板上下端面。

优选的，所述透孔垂直于隔水板顶端面，且透孔内侧为光滑无毛刺。

优选的，所述预埋柱垂直于固定板底端面，且预埋柱位于固定板底端面中部。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种长寿命半刚性基层沥青路面结构，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种长寿命半刚性基层沥青路面结构，本实用新型通过设置了水泥稳定层、薄夹层和水泥稳定土于沥青层底部，通过水泥稳定层和薄夹层对沥青层进行平稳的衔接受力，提高了沥青层和水泥稳定土连接的稳定性和更好的结合在一起，以及通过沥青层顶部设置的间断级配沥青层，因为其具有适度的空隙率、沥青联结料中的改性聚合物含量更高、宏观纹理更深，使得车辆在行驶的过程中车轮均有更好的平稳性以及车体整体的舒适性，并且在沥青层采用10cm厚度以及水泥稳定层采用cm至41cm厚度的情况下能更好的节约成本，到达了使得路面整体平稳性更高，同时减少出现疲劳开裂情况，以及降低了成本的有益效果。

优点2：本实用新型所述一种长寿命半刚性基层沥青路面结构，本实用新型通过透孔垂直于隔水板顶端面，且透孔内侧为光滑无毛刺，便于使得预埋柱穿过透孔内侧。