[实用新型]车辆用线束

权利要求书

1.一种车辆用线束，其特征在于，

具备：

分别连接于不同的连接对象的第一电缆、第二电缆和第三电缆；

将上述第一电缆、上述第二电缆和上述第三电缆一起覆盖的护套；以及

覆盖上述护套及上述第一电缆、上述第二电缆和上述第三电缆的每一个的一部分的树脂模制部件，

上述第一电缆、上述第二电缆和上述第三电缆从上述树脂模制部件沿互相不同的方向导出。

2.根据权利要求1所述的车辆用线束，其特征在于，

上述第三电缆沿相对于与来自上述树脂模制部件的上述第一电缆的导出方向及上述第二电缆的导出方向平行的假想平面倾斜的方向从上述树脂模制部件导出。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用线束，其特征在于，

上述第一电缆、上述第二电缆和上述第三电缆具有分别由绝缘体包覆中心导体而成的多个绝缘电线，

上述第一电缆的上述绝缘电线的上述中心导体的外径比上述第二电缆及上述第三电缆的上述绝缘电线的上述中心导体更大，

上述第一电缆沿与上述树脂模制部件内的上述护套平行的方向从上述树脂模制部件导出。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用线束，其特征在于，

上述第一电缆具有连接于电动驻车制动装置的多个电源线。

5.根据权利要求1或2所述的车辆用线束，其特征在于，

上述第三电缆具有连接于车轮速度传感器的多个信号线。

6.根据权利要求3所述的车辆用线束，其特征在于，

上述第一电缆具有连接于电动驻车制动装置的多个电源线。

7.根据权利要求3所述的车辆用线束，其特征在于，

上述第三电缆具有连接于车轮速度传感器的多个信号线。

8.根据权利要求4所述的车辆用线束，其特征在于，

上述第三电缆具有连接于车轮速度传感器的多个信号线。

9.根据权利要求1或2所述的车辆用线束，其特征在于，

具备具有保持上述树脂模制部件的保持部的支架，

上述树脂模制部件通过上述支架而安装于车体的车体侧安装部。

10.根据权利要求9所述的车辆用线束，其特征在于，

上述支架具有安装部，该安装部形成有使螺栓插通的螺栓插通孔且与上述保持部形成为一体，上述螺栓用于向上述车体侧安装部固定，

上述树脂模制部件通过上述安装部而与上述车体侧安装部不接触地分离。

11.根据权利要求1或2所述的车辆用线束，其特征在于，

上述树脂模制部件的一部分进入上述护套的端部内。

12.根据权利要求10所述的车辆用线束，其特征在于，

上述树脂模制部件的一部分进入上述护套的端部内。