[实用新型]一种自动复位道路围栏

说明书

本实用新型公开了一种自动复位道路围栏，属于交通设施领域，包括沿竖直方向等距设置的若干个固定杆，固定杆靠近地面的一端设有底座，固定杆与底座之间通过第一弹性元件相连，固定杆之间通过围栏连接，围栏包括若干个围栏单元，围栏单元之间通过第二弹性元件相连。该一种自动复位道路围栏通过第一弹性元件和第二弹性元件使道路围栏具有了一定程度上的弹性形变量，能够在被汽车碰撞后自动复位，避免了由于围栏的暂时移位对交通产生的阻碍和压力，并且结构简单，有效地控制了成本。

技术领域

本实用新型属于交通设施领域，具体涉及一种自动复位道路围栏。

背景技术

城市中多用道路围栏将不同方向的行车道阻隔。现有道路围栏包括等距设置的若干个固定杆，固定杆底部设有用于将固定杆固定于地面的底座，多个固定杆之间通过围栏连接。

当道路发生事故时，道路围栏往往会被汽车碰撞，导致围栏移位、倾斜甚至翻倒，若不及时派人将移位后的道路围栏复位，则会阻碍正常的交通秩序，导致堵车，在早晚高峰时，甚至会造成道路瘫痪。在实际情况中，移位后的道路围栏往往无法及时复位，对交通秩序造成不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种自动复位道路围栏，以达到在发生事故后，无需人工即可自动将移位后的道路围栏进行复位的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种自动复位道路围栏，包括沿竖直方向等距设置的若干个固定杆，所述固定杆靠近地面的一端设有底座，所述固定杆之间通过围栏连接，所述固定杆与底座之间通过第一弹性元件相连，所述围栏包括若干个围栏单元，所述围栏单元之间通过第二弹性元件相连。

优选的，所述底座上设有用于将底座固定于地面的地脚螺栓。

优选的，所述第一弹性元件与第二弹性元件均为弹簧。

优选的，所述围栏单元为“工”字型，包括立杆，和分别设置于立杆两个端部并与立杆垂直的两个横杆；所述第二弹性元件通过横杆的端部将若干个围栏单元相连，位于围栏两端的横杆与固定杆之间也通过第二弹性元件相连。

优选的，所述围栏单元为矩形，包括一对横杆和一对立杆，所述第二弹性元件通过立杆将若干个围栏单元相连，位于围栏两端的立杆与固定杆之间也通过第二弹性元件相连。

优选的，每两个相邻的围栏单元之间设有两个第二弹性元件，其中一个设置于靠近地面一端，另一个设置于远离地面一端。

与相关技术相比较，本实用新型提供的自动复位道路围栏有如下有益效果：

(1)本实用新型通过第二弹性元件将围栏单元依次相连，通过简单的结构改进，使围栏具有了一定程度上的弹性形变量，能够在围栏部位被汽车碰撞后自动复位，省去了将围栏进行复位的人工成本，避免了由于围栏的暂时移位对交通产生的阻碍和压力，保证了道路的顺畅，并且结构简单，对于需要大量铺设的套路围栏来说，有效地控制了成本；

(2)本实用新型通过第一弹性元件将固定杆与底座相连，能够在固定杆被汽车碰撞后自动复位，并且在底座上设有地脚螺栓，保证底座不在碰撞后移位，与设有第二弹性元件的围栏共同配合，达到在发生事故后，无需人工即可自动将移位后的道路围栏进行复位的目的。

综上所述，本实用新型通过第一弹性元件和第二弹性元件使道路围栏具有了一定程度上的弹性形变量，能够在被汽车碰撞后自动复位，避免了由于围栏的暂时移位对交通产生的阻碍和压力，并且结构简单，有效地控制了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

图中标号：1、固定杆，2、底座，21、底座主体，22、底托，3、第一弹性元件，4、围栏，5、围栏单元，51、立杆，52、横杆，6、第二弹性元件，7、地脚螺栓。