[实用新型]汽车发动机连杆锻造用辊锻机离合器制动器控制机构

权利要求书

1.一种汽车发动机连杆锻造用辊锻机离合器制动器控制机构，包括：电机、高速轴、飞轮、离合器、大齿轮、长齿齿轮、两个锻辊和制动器，其中，两个呈上下设置的所述锻辊用于固定辊锻模具，所述锻辊置于铸钢立柱两端的滑动轴承中，两个所述锻辊通过两个长齿齿轮进行啮合，所述电机通过三角皮带传动所述飞轮，所述飞轮和装在飞轮其中一侧上的离合器置于高速轴上的滚动轴承中，位于所述飞轮另一侧的高速轴上设置有所述制动器，所述高速轴通过大齿轮传递到上锻辊，上锻辊和下锻辊通过具有相同传动比的两个齿轮互相连接，其特征在于；所述离合器和所述制动器通过电气阀控制机构进行同时动作，两个所述锻辊的旋转运动由飞轮通过结合上的离合器传至制动器已松开的高速轴；

其中，所述离合器用于断开高速轴和锻辊，所述离合器为电-气控制的单盘摩擦离合器，所述离合器安装在飞轮上，所述飞轮安装在飞轮轴上的辊子轴承上，所述离合器包括：空转摩擦盘、离合器活塞盖、离合器活塞、定位螺栓、调节螺栓和弹簧；所述空转摩擦盘安装在高速轴上并通过摩擦块传递扭矩，所述离合器活塞安装在离合器活塞盖上并与空转摩擦盘相对设置，所述离合器活塞套装在螺栓上并沿螺栓的长度方向往复运动，所述离合器活塞盖的内圈通过所述定位螺栓安装在所述飞轮上，所述离合器活塞盖的外圈通过所述调节螺栓安装在所述飞轮上，所述调节螺栓沿水平方向安装在离合器活塞盖，所述弹簧套装在调节螺栓上，所述弹簧的一端顶持在离合器活塞的边缘位置，所述离合器需要5.5--6ba的空气压力，通过一个滚柱轴承支承的空气接头供给压缩空气；

其中，所述制动器安装在飞轮上并位于所述离合器相反的一侧，所述制动器用于制动辊锻机停止工作，所述制动器为单盘制动器，所述制动器包括：摩擦盘、制动器活塞外壳、制动器活塞、弹簧、压圈、压套、调整螺钉和拧紧螺栓，所述摩擦盘用一个胀套固定在高速轴上，所述摩擦盘上装有摩擦块，所述摩擦块沿摩擦盘的轴线方向设置，所述制动器活塞外壳通过拧紧螺栓安装在所述飞轮上，所述制动器活塞安装在制动器活塞外壳内，所述弹簧套装在拧紧螺栓上，所述弹簧的一端顶持在压圈上，所述压圈设置在制动器活塞与弹簧之间，所述弹簧的另一端顶持在拧紧螺栓与紧固螺母之间设置的压套上，所述制动器活塞与压圈之间安装有所述调整螺钉；

所述电气阀控制机构包括：气动二联件、二位二通阀A、二位二通阀B、旋转接头和储气罐，所述储气罐用于排污、保证气压平稳，所述气动二联件与储气罐连接，所述储气罐通过二位二通阀A与制动器连接，所述储气罐通过二位二通阀B与离合器连接，所述旋转接头安装在二位二通阀B与离合器之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻造用辊锻机离合器制动器控制机构，其特征在于，所述气动二联件通电，控制所述储气罐充气压力到达5.5bar，控制所述二位二通阀B通电，经过旋转接头控制离合器脱开。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻造用辊锻机离合器制动器控制机构，其特征在于，所述气动二联件通电，控制所述储气罐充气压力到达5.5bar，控制所述二位二通阀B通电0.2秒后，控制所述二位二通阀A通电0.2秒，然后制动器动作。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻造用辊锻机离合器制动器控制机构，其特征在于，所述拧紧螺栓的上安装有安全环。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻造用辊锻机离合器制动器控制机构，其特征在于，所述下锻辊支撑在两个带齿的偏心套中，装在调整轴上的两个齿轮与偏心套相啮合，通过旋转这个调整轴可以改变上锻辊与下锻辊间距，调好的距离可以在一个标尺上读出。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻造用辊锻机离合器制动器控制机构，其特征在于，连接所述上锻辊与下锻辊的两个长齿齿轮的位置安装有齿隙补偿器。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆锻造用辊锻机离合器制动器控制机构，其特征在于，所述制动器活塞外壳与制动器活塞之间的空气体积保持不变，所述离合器活塞盖、离合器活塞之间的空气体积保持不变。