[实用新型]高空剪叉车车轮驱动用直流电机

说明书

本实用新型涉及直流电机，具体是一种高空剪叉车车轮驱动用直流电机，包括直流电机，所述直流电机的高度小于其外接圆直径，在所述直流电机一端固接减速箱，所述减速箱的高度小于其外接圆直径，所述直流电机的直流电机轴固接所述减速箱的输入轴，所述减速箱的输出轴连接高空剪叉车的车轮。与现有技术相比，本实用新型工作效率高，电池续航能力强。直流电机+齿轮箱的结构，输出扭矩更大，爬坡能力强。直流电机的低温特性强，适合低温工况工作。

技术领域

本实用新型涉及直流电机，具体是一种高空剪叉车车轮驱动用直流电机。

背景技术

当前高空剪叉车使用的是液压马达直接驱动车轮行走，但是液压马达具有工作效率低，低温特性差，车辆续航能力差，漏油的等现象。

发明内容

本实用新型公开一高空剪叉车车轮驱动用直流电机搭配齿轮箱替代液压马达。为此，本实用新型采取的技术方案是：

高空剪叉车车轮驱动用直流电机，包括直流电机，其特征在于：所述直流电机的高度小于其外接圆直径，在所述直流电机一端固接减速箱，所述减速箱的高度小于其外接圆直径，所述直流电机的直流电机轴固接所述减速箱的输入轴，所述减速箱的输出轴连接高空剪叉车的车轮。

进一步地，所述直流电机的另一端固接制动器，所述制动器的高度小于其外接圆直径。

进一步地，所述直流电机和减速箱的形状为圆柱形。

进一步地，所述制动器的形状为圆柱形。

进一步地，所述直流电机通过多个均布的螺钉固接所述减速箱，所述螺钉的螺杆的长度超出所述减速箱的高度以与所述高空剪叉车连接。

进一步地，所述直流电机的电刷盖暴露于所述直流电机壳体之外以便与更换电刷。

与现有技术相比，本实用新型工作效率高，电池续航能力强。直流电机+齿轮箱的结构，

输出扭矩更大，爬坡能力强。直流电机的低温特性强，适合低温工况工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。“第一”、“第二”等词只是为了区分不同的部件，不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；除非明确限定活动连接的为可拆卸连接。这些连接方式都是本领域的惯常技术手段，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示的高空剪叉车车轮驱动用直流电机，包括直流电机1，所述直流电机1的高度小于其外接圆直径，在所述直流电机1一端固接减速箱2，所述减速箱2的高度小于其外接圆直径，所述直流电机1的直流电机轴固接所述减速箱2的输入轴，所述减速箱2的输出轴6连接高空剪叉车的车轮。所述直流电机1的另一端固接制动器3，所述制动器3的高度小于其外接圆直径。所述直流电机1和减速箱2的形状为圆柱形。所述制动器3的形状为圆柱形。所述直流电机1通过4个均布的螺钉4固接所述减速箱2，所述螺钉4的螺杆的长度超出所述减速箱2的高度以与所述高空剪叉车连接。所述直流电机1的电刷盖5暴露于所述直流电机1壳体之外以便与更换电刷。