[实用新型]用于汽车遮阳板的滑脚

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车遮阳板的滑脚，包括一体成型的滑脚本体，滑脚本体包括主体骨架；上拱片部，上拱片部位于主体骨架上表面，且分设于两端；侧拱片部，侧拱片部位于主体骨架其中一侧面；扣槽部，扣槽部位于主体骨架另一侧面；上凸起筋部，上凸起筋部位于主体骨架上表面；以及下凸起筋部，下凸起筋部位于主体骨架下表面。本实用新型通过在滑脚本体两端各增加上拱片部，使其两端在滑轨内受力均匀，中间的上凸起筋部保证过分受力时不会直接与滑脚本体干涉，导致功能丧失；边缘的侧拱片部保证了侧面不会与导轨侧面产生直接接触，防止产生异响；下凸起筋部位于下侧，防止与导轨下表面接触面过多，从而产生异响问题。

技术领域

本实用新型属于汽车遮阳板配件技术领域，具体地说，涉及一种用于汽车遮阳板的滑脚。

背景技术

在汽车内饰件中，遮阳板需要一定的阻滞力来保证其自身正常的功能运作，这种阻滞力主要靠遮阳板滑脚上的拱片与滑轨摩擦产生的摩擦力。现有天窗遮阳板滑脚一般使用中部拱高与导轨摩擦产生阻力，但其单一受力面滑动时容易受力不均匀产生顿挫感，运行不流畅，从而导致客户抱怨与投诉。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种用于汽车遮阳板的滑脚，用于避免以往滑脚在运行时受力不均匀，容易产生顿挫感的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种用于汽车遮阳板的滑脚，包括一体成型的滑脚本体，滑脚本体包括：

主体骨架；

上拱片部，上拱片部位于主体骨架上表面，且分设于两端；

侧拱片部，侧拱片部位于主体骨架其中一侧面；

扣槽部，扣槽部位于主体骨架另一侧面；

上凸起筋部，上凸起筋部位于主体骨架上表面；以及

下凸起筋部，下凸起筋部位于主体骨架下表面。

根据本实用新型一实施方式，其中上述主体骨架位于上拱片部的端部圆角过渡。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上拱片部两端延伸连接于主体骨架，中间向上拱起，且与主体骨架之间具有间隔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述侧拱片部位于主体骨架侧面中央，两端延伸连接于主体骨架，中间向上拱起，且与主体骨架之间具有间隔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上凸起筋部成直线状。

根据本实用新型一实施方式，其中上述下凸起筋部位于主体骨架两端，且成曲线状。

根据本实用新型一实施方式，其中上述下凸起筋部高度小于上凸起筋部高度。

根据本实用新型一实施方式，其中上述扣槽部位于上拱片部下侧，内部设有凸起的卡扣。

根据本实用新型一实施方式，其中上述扣槽部之间具有中空腔，中空腔位于上凸起筋部下侧。

根据本实用新型一实施方式，其中上述扣槽部后侧开口小于前侧开口。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过在滑脚本体两端各增加上拱片部，使其两端在滑轨内受力均匀，中间的上凸起筋部保证过分受力时不会直接与滑脚本体干涉，导致功能丧失。

边缘的侧拱片部保证了侧面不会与导轨侧面产生直接接触，防止产生异响。

下凸起筋部位于下侧，防止与导轨下表面接触面过多，从而产生异响问题。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明