[实用新型]一种地铁车体用冷弯不锈钢上墙板

权利要求书

1.一种地铁车体用冷弯不锈钢上墙板，包括板体(1)，其特征在于，所述板体(1)的后侧水平开设有两条燕尾槽(2)，所述燕尾槽(2)的内部滑动设置有多个安装机构，所述安装机构包括滑动插装在燕尾槽(2)内部的T型柱(9)，所述T型柱(9)的一端延伸至板体(1)外部且端部安装有挤压头(13)，所述挤压头(13)的外侧滑动套设有连接套筒(8)，所述连接套筒(8)远离T型柱(9)的一端沿圆周方向等距离倾斜连接有多个弹性卡瓣(12)，所述弹性卡瓣(12)远离连接套筒(8)一端外侧均固定连接有倒钩(7)，在所述T型柱(9)与燕尾槽(2)内壁之间设置有卡紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车体用冷弯不锈钢上墙板，其特征在于，所述板体(1)的一端开设有拼接槽(3)，所述板体(1)另一端一体成型有与拼接槽(3)相匹配的拼接卡板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车体用冷弯不锈钢上墙板，其特征在于，所述拼接槽(3)的内部两侧从上至下等距离水平开设有多个限位柱(4)，所述限位柱(4)对应位置的拼接卡板(6)侧面均开设有相匹配的限位槽(5)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车体用冷弯不锈钢上墙板，其特征在于，所述卡紧机构包括滑动套设在T型柱(9)外侧的卡紧环(11)，所述卡紧环(11)与T型柱(9)的帽头之间通过橡胶弹簧(10)连接，所述橡胶弹簧(10)套设在T型柱(9)外侧，且所述卡紧环(11)与燕尾槽(2)内壁相抵。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车体用冷弯不锈钢上墙板，其特征在于，所述倒钩(7)、连接套筒(8)以及弹性卡瓣(12)为一体成型结构，且均为钢材料制成。