[实用新型]一种气门旋转组件及发动机

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种气门旋转组件及发动机，其包括气门，穿设在气缸盖上；弹簧上座组件，套设在所述气门的上端，能够夹紧所述气门；还包括同轴线依次设置的驱动垫圈、蝶形弹簧垫圈和弹簧座圈，所述气门穿设在所述驱动垫圈、所述蝶形弹簧垫圈和所述弹簧座圈上；所述驱动垫圈设置在所述气缸盖上；所述蝶形弹簧垫圈夹设在所述驱动垫圈和所述弹簧垫圈之间；气门弹簧，套设在所述气门上，且一端与所述弹簧上座组件抵接，另一端与所述弹簧座圈抵接；所述驱动垫圈能够在所述气门弹簧压缩时被挤压变形推动气门旋转。本实用新型解决中小缸径的发动机气门无法有效旋转的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种气门旋转组件及发动机。

背景技术

随着汽车行业的发展，为了降低发动机工作中产生的废气对环境造成的污染，需要对发动机进行优化以提高燃烧效率，其中气门是发动机上的重要部件，同样需要优化设计。

发动机气门旋转组件能够支撑气门，传递气门开闭和旋转所需要的力，防止局部过热，阻止沉积物形成，但现有的气门旋转组件体积较大，大缸径发动机多采用气门旋转组件，中小缸径由于布置空间有限，气门往往无法有效旋转。

因此，需要一种气门旋转组件及发动机来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气门旋转组件及发动机，能够解决中小缸径的发动机气门无法有效旋转的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种气门旋转组件，包括气门，穿设在气缸盖上；

弹簧上座组件，套设在所述气门的上端，能够夹紧所述气门；

还包括同轴线依次设置的驱动垫圈、蝶形弹簧垫圈和弹簧座圈，所述气门穿设在所述驱动垫圈、所述蝶形弹簧垫圈和所述弹簧座圈上；

所述驱动垫圈设置在所述气缸盖上；

所述蝶形弹簧垫圈夹设在所述驱动垫圈和所述弹簧垫圈之间；

气门弹簧，套设在所述气门上，且一端与所述弹簧上座组件抵接，另一端与所述弹簧座圈抵接；

所述驱动垫圈能够在所述气门弹簧压缩时被挤压发生弹性变形推动所述气门旋转。

可选地，所述驱动垫圈包括垫圈本体和变形件，所述垫圈本体设置在所述气缸盖上，所述变形件沿所述垫圈本体的周向设置在所述垫圈本体上。

可选地，所述变形件包括相互连接的连接部和凸起部，所述连接部与所述垫圈本体连接，所述凸起部相对所述垫圈本体的上表面凸出。

可选地，所述弹簧上座组件包括弹簧上座和气门锁夹，所述气门锁夹套设在所述气门上，用于夹紧所述气门，所述弹簧上座套设在所述气门锁夹上，且与所述气门锁夹抵接，所述气门弹簧与所述弹簧上座抵接。

可选地，所述气门锁夹包括第一锁夹片和第二锁夹片，所述气门穿设在所述第一锁夹片和所述第二锁夹片之间。

可选地，所述气门上开设有环形凹槽，所述第一锁夹片上设置有与所述环形凹槽相配合的第一凸起，所述第二锁夹片上设置有与所述环形凹槽相配合的第二凸起。

可选地，所述气门锁夹呈圆锥形，且所述气门锁夹的外锥面与所述弹簧上座的内侧面相适配，所述气门锁夹与所述弹簧上座过盈配合连接。

可选地，所述气缸盖上开设有定位槽，所述驱动垫圈和所述蝶形弹簧垫圈设置在所述定位槽中。

可选地，所述气缸盖上开设有与所述定位槽同轴线的通孔，所述通孔中穿设有导管，所述气门穿设在所述导管中。

一种发动机，其上设置有如上所述的气门旋转组件。