[实用新型]一种汽车尾板油缸

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾板油缸，包括油缸壁体，所述油缸壁体的一端固定安装有油缸底座，所述油缸壁体的另一端设置有油缸密封端盖，所述油缸壁体的中间活动安装有活塞杆，所述活塞杆的外端活动安装有汽车尾板连接块，所述活塞杆的内端外侧活动安装有活塞，所述活塞的内部安装有动力齿轮，所述动力齿轮的中间贯穿固定安装有旋钮，所述动力齿轮的一侧设置有内侧传动齿轮。本实用新型通过设置有旋钮、动力齿轮、双面齿轮环、内侧传动齿轮、转换齿轮和连接齿轮条可以快速的对液压杆和液压活塞进行连接固定或进行拆卸更换，且可以降低液压杆传递至活塞的偏向载荷，降低、延缓活塞密封件的磨损，有效的延长油缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾板技术领域，具体为一种汽车尾板油缸。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板，尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性，汽车尾板油缸是指对汽车尾板运行提供动力的机构。

但是，现有的汽车尾板油缸在使用时液压杆与液压活塞之间提供螺纹连接，承受偏向载荷时容易使得密封件磨损过快，降低油缸的使用寿命；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车尾板油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾板油缸，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车尾板油缸在使用时液压杆与液压活塞之间提供螺纹连接，承受偏向载荷时容易使得密封件磨损过快，降低油缸的使用寿命等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾板油缸，包括油缸壁体，所述油缸壁体的一端固定安装有油缸底座，所述油缸壁体的另一端设置有油缸密封端盖，所述油缸壁体的中间活动安装有活塞杆，所述活塞杆的外端活动安装有汽车尾板连接块，所述活塞杆的内端外侧活动安装有活塞，所述活塞的内部安装有动力齿轮，所述动力齿轮的中间贯穿固定安装有旋钮，所述动力齿轮的一侧设置有内侧传动齿轮，所述内侧传动齿轮的内部均匀设置有两个双面齿轮环，所述双面齿轮环的一侧设置有转换齿轮，所述转换齿轮的外侧活动安装有连接齿轮条，所述连接齿轮条活动插接在活塞的内部且一端插接在活塞杆的端部外侧的插接槽内部，所述连接齿轮条的另一端与活塞中间设置有缓冲弹簧，所述活塞的外侧表面设置有缓冲橡胶外圈，所述缓冲橡胶外圈的外侧与油缸壁体的内壁贴合。

优选的，所述活塞杆插接在汽车尾板连接块内部的端部外侧和汽车尾板连接块的内侧均设置有旋向完全相同的螺纹，所述活塞杆与汽车尾板连接块通过螺纹连接。

优选的，所述活塞外侧与油缸壁体的内壁之间均匀设置有两个密封圈，所述密封圈卡接在活塞外侧的环形安装槽内部。

优选的，所述双面齿轮环的中间贯穿固定安装有轴销，所述轴销的一端端贯穿转换齿轮插接在活塞内部且与转换齿轮固定。

优选的，所述油缸底座的另一端均匀固定安装有两个汽车底座连接块，所述汽车底座连接块的内部贯通设置有安装孔。

优选的，所述内侧传动齿轮的上下表面均设置有定位环，所述定位环卡接在活塞内侧的定位槽内部且与活塞之间设置有滚珠。

优选的，所述油缸密封端盖与油缸壁体的之间设置有密封件，所述油缸密封端盖与油缸壁体通过密封件连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：