[实用新型]一种动力电池包液冷散热器

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包液冷散热器，包括液冷板、设于液冷板一侧的第一侧板以及设于液冷板另一侧的第二侧板，所述液冷板、第一侧板和第二侧板为一体式；所述液冷板上设有冲压成型的流体通道以及与所述流体通道相连通的进水装置和出水装置。本实用新型解决了现有技术中液冷板和侧板采用焊接的固定方式导致的生产工序复杂、产品质量稳定性不高的问题，实现了一种加工工序简单、生产成本低且结构牢固的液冷散热器。

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，尤其涉及一种动力电池包液冷散热器。

背景技术

电池模组作为电动汽车上的主要储能元件，是电动汽车的关键部件，直接影响电动汽车的性能。电池模组在使用过程中会产生大量的热量，使模组内部温度升高。若热量不能及时散出而在电池内部迅速聚积，电池可能会发生燃烧甚至爆炸事故，存在一定的安全隐患。为了杜绝这一危险，需要对电池模组进行有效的散热，通常会在电池模组上设置液冷板。

目前，已公布的液冷板通常设置于电池模组的底部，在液冷板的两侧焊接侧板用于对电池模组进行固定和限位。这种方式在生产过程中增加了焊接工艺和生产成本，生产效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处而提出一种动力电池包液冷散热器，解决了现有技术中液冷板和侧板采用焊接的固定方式导致的生产工序复杂、产品质量稳定性不高的问题，实现了一种加工工序简单、生产成本低且结构牢固的液冷散热器。

实现本实用新型目的技术方案是：

一种动力电池包液冷散热器，包括：液冷板、设于液冷板一侧的第一侧板以及设于液冷板另一侧的第二侧板，所述液冷板、第一侧板和第二侧板为一体式；所述液冷板上设有流体通道以及与所述流体通道相连通的进水装置和出水装置。

进一步地，所述第一侧板上设有与第一侧板一体成型的第一加强筋，所述第二侧板上设有与第二侧板一体成型的第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋均通过挤压的方式形成。

进一步地，所述液冷板的上表面为平面，所述流体通道设置于液冷板上表面的下方，所述流体通道为冲压成型。

进一步地，所述第二侧板的外表面设有与第二侧板一体成型的固定部。

进一步地，所述固定部上设有多个用于固定的通孔或通槽。

进一步地，所述第一侧板的外表面设有与第一侧板一体成型的卡接部。

进一步地，所述第一侧板的外表面固定设有定位装置。

进一步地，所述液冷板、第一侧板和第二侧板的材料为铝或铝合金。

进一步地，所述进水装置包括相互连通并固定连接的进水盘和进水接头，所述进水盘固定安装在液冷板的一端；所述出水装置包括相互连通并固定连接的出水盘和出水接头，所述出水盘固定安装在液冷板的另一端。

进一步地，还包括固定安装在液冷板两端的第三侧板和第四侧板，所述第三侧板、第四侧板的两端分别与第一侧板和第二侧板相连；所述进水装置包括固定安装在液冷板底部一端的进水接头；所述出水装置包括固定安装在液冷板底部另一端的出水接头。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

(1)本实用新型的液冷板和两侧的第一、第二侧板为一体成型结构，避免了传统液冷板与第一、第二侧板采用焊接的固定方式相连，简化了生产工序，降低了生产成本，同时更加牢固。

(2)本实用新型的第一侧板和第二侧板分别设有第一加强筋和第二加强筋，提高了第一侧板和第二侧板的整体强度，第一加强筋与第一侧板以及第二加强筋与第二侧板均为一体成型结构，相较于焊接的固定方式，更进一步的保证了产品质量的稳定性，同时进一步简化了生产工序，降低了生产成本。