[实用新型]一种机场用液压马达式升降地井有效
申请号: | 202021890183.6 | 申请日: | 2020-09-02 |
公开(公告)号: | CN212951187U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 陈德章;刘明昌 | 申请(专利权)人: | 成都克伏特航空设备有限公司;成都克伏特航空科技有限公司 |
主分类号: | B64F5/40 | 分类号: | B64F5/40;B64F5/60;E04H5/06;B66F7/04;B66F7/28 |
代理公司: | 成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙) 51250 | 代理人: | 何悦 |
地址: | 610000 四川省成都市成华区龙*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 液压 马达 升降 | ||
1.一种机场用液压马达式升降地井,其特征在于,包括井体(1)、升降箱(2)、立柱(3)、升降框(4)和驱动机构,所述井体(1)顶部设有与所述升降箱(2)适配的井口,所述升降箱(2)可滑动地设置于所述井口内,所述升降框(4)的顶部设置有凹槽,所述升降箱(2)的底部设置于所述凹槽内,所述升降箱(2)可拆卸地连接所述升降框(4),所述升降框(4)设置于所述井体(1)内部,所述井体(1)内部设有两个所述立柱(3),两个所述立柱(3)分别设置于所述升降框(4)的两侧,所述升降框(4)与两个所述立柱(3)滑动连接,两个所述立柱(3)上均设置有一个驱动机构;
所述驱动机构包括配重块(11)、连接线(7)、主动齿轮(9)、从动齿轮(8)和液压马达(10),所述液压马达(10)固定在所述立柱(3)上,所述液压马达(10)转动轴固定连接所述主动齿轮(9),所述从动齿轮(8)与所述主动齿轮(9)啮合,所述从动齿轮(8)转动地连接所述立柱(3),所述从动齿轮(8)的圆周面上设有环形槽,所述连接线(7)中部缠绕在所述环形槽上,所述连接线(7)的一端连接所述升降框(4),所述连接线(7)的另一端连接所述配重块(11),所述从动齿轮(8)设置于所述立柱(3)的上端,所述配重块(11)悬挂在空中且处于所述从动齿轮(8)下方。
2.根据权利要求1所述的一种机场用液压马达式升降地井,其特征在于,还包括两个限位箱(6),两个所述限位箱(6)分别固定连接两个所述立柱(3)上,所述限位箱(6)为中空结构,两个所述驱动机构上设置的两个所述配重块(11)分别滑动地设置于两个所述限位箱(6)的中空部分内。
3.根据权利要求1所述的一种机场用液压马达式升降地井,其特征在于,两个所述立柱(3)相对的一侧均设有与所述升降框(4)适配的滑槽,所述升降框(4)两侧分别滑动地设置于两个所述立柱(3)的滑槽内。
4.根据权利要求1所述的一种机场用液压马达式升降地井,其特征在于,所述升降箱(2)的底部通过螺钉连接所述升降框(4)。
5.根据权利要求1所述的一种机场用液压马达式升降地井,其特征在于,所述连接线(7)为钢丝绳,所述升降框(4)上设有第一吊环,所述配重块(11)的顶部设有第二吊环,所述连接线(7)的两端分别连接所述第一吊环和所述第二吊环。
6.根据权利要求1所述的一种机场用液压马达式升降地井,其特征在于,还包括液压站(5),所述液压站(5)连接所述液压马达(10)。
7.根据权利要求1所述的一种机场用液压马达式升降地井,其特征在于,还包括马达连接杆和齿轮连接杆,所述液压马达(10)安装在所述马达连接杆上,所述马达连接杆一端固定连接所述立柱(3),所述从动齿轮(8)转动地连接所述齿轮连接杆的一端,所述齿轮连接杆的另一端固定连接所述立柱(3)。
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