[实用新型]配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置有效
| 申请号： | 202021890256.1 | 申请日： | 2020-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN212898768U | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 潘传泽;梅国征;罗研 | 申请（专利权）人： | 合肥凯泉电机电泵有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;H01M10/42 |
| 代理公司： | 合肥九道和专利代理事务所(特殊普通合伙) 34154 | 代理人： | 胡发丁 |
| 地址： | 230012 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 配套 直流 12 起动 马达 柴油机 泵组双 蓄电池 切换 装置 | ||
1.一种配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置，其特征在于：包括电压均为12V的I号电池组（110）、II号电池组（120）和辅助蓄电池（130），其中I号电池组（110）和II号电池组（120）相互并联后连接在起动马达（140）的两端，所述的辅助蓄电池（130）与I号电池组（110）和/或II号电池组（120）串联后连接PLC的一端，PLC的另一端连接至控制柜。
2.根据权利要求1所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置，其特征在于：所述的辅助蓄电池（130）与I号电池组（110）和/或II号电池组（120）之间的电路上串联有二极管（150），二极管（150）的正极连接I号电池组（110）和/或II号电池组（120）的正极，其负极接辅助蓄电池（130）的负极。
3.根据权利要求2所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置，其特征在于：所述的辅助蓄电池（130）与I号电池组（110）和II号电池组（120）均单独串联。
4.根据权利要求3所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置，其特征在于：所述的I号电池组（110）的正极与起动马达（140）之间连接有接触器KM4。
5.根据权利要求3所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置，其特征在于：所述的II号电池组（120）的正极与起动马达（140）之间连接有接触器KM5。
6.根据权利要求4所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置，其特征在于：所述的辅助蓄电池（130）的正极和I号电池组（110）的负极之间串联有接触器KM2，所述的接触器KM2用于控制接触器KM4动作，其中接触器KM2的额定电压为24V，接触器KM4的额定电压为12V。
7.根据权利要求5所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置，其特征在于：所述的辅助蓄电池（130）的正极和II号电池组（120）的负极之间串联有接触器KM3，所述的接触器KM3用于控制接触器KM5动作，其中接触器KM3的额定电压为24V，接触器KM5的额定电压为12V。
8.根据权利要求6或7所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置，其特征在于：所述的辅助蓄电池（130）的正极和接触器KM2之间串联有瞬时接触继电器KA1,辅助蓄电池（130）的正极和接触器KM3之间串联有瞬时接触继电器KA2。
9.根据权利要求8所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置，其特征在于：所述的辅助蓄电池（130）的正极和I号电池组（110）的负极之间串联有保险丝FU2。
10.根据权利要求9所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置，其特征在于：所述的辅助蓄电池（130）的正极和PLC之间串联有保险丝FU1。
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