[实用新型]一种后尾灯的安装结构有效
申请号: | 202021892759.2 | 申请日: | 2020-09-03 |
公开(公告)号: | CN212890709U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 王巧萍 | 申请(专利权)人: | 江苏必拓汽车部件有限公司 |
主分类号: | B62J6/04 | 分类号: | B62J6/04;B62J6/05;B62J6/26 |
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地址: | 212323 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 尾灯 安装 结构 | ||
本实用新型公开了一种后尾灯的安装结构,包括灯壳本体,所述灯壳本体内部设有后尾灯灯组,所述灯壳本体两端部分别设有贯穿灯壳本体的螺栓孔,螺栓孔中配套设有长螺栓,所述后尾灯灯组由左至右依次包括有左转向灯、大灯以及右转向灯,所述灯壳本体后侧中部为固定连接部,所述固定连接部剖面为弧型结构,所述固定连接部的弧型结构中部设有挂接部。本实用新型后尾灯的安装结构采用一体化灯组结构,节省后尾灯占用空间的同时,尽可能增加了灯体宽度,提高其显示范围与警示效果,提高道路形式安全性,减少意外事故发生几率,同时本结构安装、拆卸时较为方便,便于维护及更换操作。
技术领域
本实用新型涉及电动车、摩托车车灯设备相关技术领域,具体涉及一种后尾灯的安装结构。
背景技术
目前,随着经济的快速发展,以及居民生活水平的提高,各种形式的机动车辆广泛进入普通人家庭。而各种车辆的尾灯结构设计亦呈现多样化,目前很多车辆在后尾灯设计上,汽车因为尾灯和尾门造型效果的问题,会将尾灯设计成分体式设计;而摩托车、电动车由于其体积问题,后尾灯通常采用一体式设计,但现有的摩托车、电动车宽度较小,显示与警示效果较差,甚至会影响晚间驾驶安全,同时普通的后尾灯结构为固定于车辆后方,不利于拆卸维护。
基于此,本实用新型致力于研发一种后尾灯的安装结构。
实用新型内容
为全面解决目前摩托车、电动车由于其体积问题,后尾灯通常采用一体式设计,但现有的摩托车、电动车宽度较小,显示与警示效果较差,甚至会影响晚间驾驶安全,同时普通的后尾灯结构为固定于车辆后方,不利于拆卸维护等现有问题,本实用新型提供了一种后尾灯的安装结构。
一种后尾灯的安装结构,包括灯壳本体,所述灯壳本体内部设有后尾灯灯组,所述灯壳本体两端部分别设有贯穿灯壳本体的螺栓孔,螺栓孔中配套设有长螺栓,所述后尾灯灯组由左至右依次包括有左转向灯、大灯以及右转向灯,所述灯壳本体后侧中部为固定连接部,所述固定连接部剖面为弧型结构,所述固定连接部的弧型结构中部设有挂接部。
作为进一步说明的,所述长螺栓末端部设有贯穿其的限位孔,用于灯壳本体与车辆的连接固定。
作为进一步说明的,所述灯壳本体前端为透明树脂玻璃材质制作而成的透光镜。
作为进一步说明的,所述后尾灯灯组中还包括设于外围的弧形的聚光碗结构,增加灯光照射强度与照射距离。
作为进一步说明的,所述挂接部远离固定连接部一侧连接有挂接板。
作为进一步说明的,所述挂接板长度小于挂接部长度。
作为进一步说明的,所述灯壳本体两端为平滑的弧状结构,增加车辆美观度。
本实用新型后尾灯的安装结构的有益效果:
本实用新型后尾灯的安装结构采用一体化灯组结构,节省后尾灯占用空间的同时,尽可能增加了灯体宽度,提高其显示范围与警示效果,提高道路形式安全性,减少意外事故发生几率,同时本结构安装、拆卸时较为方便,便于维护及更换操作。
附图说明
图1是本实用新型后尾灯的安装结构的整体结构示意图;
图2是本实用新型后尾灯的安装结构的背面结构示意图;
图3是本实用新型后尾灯的安装结构的后尾灯灯组结构示意图;
图4是本实用新型后尾灯的安装结构的挂接部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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