[实用新型]一种新型油底壳螺栓总成结构

说明书

本实用新型为了克服现有技术中放油螺栓安装困难且拆装繁琐，油底壳容易发生漏油现象的技术问题，提供一种新型油底壳螺栓总成结构，包括：安装嵌件，安装嵌件安装在油底壳上的放油孔中，安装嵌件上设有安装孔，安装孔沿安装嵌件的轴向贯通，安装嵌件的外周面上设有密封槽；螺栓，螺栓与安装孔螺纹配合，螺栓的周面上设有安装凸台，安装凸台位于安装嵌件远离油底壳的一侧；密封件，密封件包括第一密封件和第二密封件，第一密封件位于安装凸台与安装嵌件之间，第二密封件设在所述密封槽中。本申请结构简单，安装方便，且密封性能优越。

技术领域

本实用新型涉及润滑系统技术领域，特别是涉及一种新型油底壳螺栓总成结构。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处设有放油孔，放油孔中装有放油螺塞。油底壳本身对于密封性能有着极高的要求，且底部的放油螺栓对于拆装方便和固定密封同样也有较高要求。现有的放油螺栓安装困难且拆装繁琐，油底壳容易发生漏油现象。

申请号为CN201220519066.8的中国专利公开了一种放油螺栓，包括有螺栓本体，所述螺栓本体包括螺杆和头部，所述螺杆外周面设有用于将放油螺栓固定在油孔中的紧固螺纹，所述的螺栓本体内开设有沿螺栓本体轴向设置的导油通孔，所述导油通孔包括位于螺栓本体螺杆处的出油孔和位于螺栓本体头部的堵孔，堵孔内旋接有辅助放油螺栓，辅助放油螺栓包括螺杆部分和圆柱形头部，圆柱形头部端面上开设有六角形操作孔，所述堵孔为台阶孔，堵孔包括大孔径段和设有内螺纹的小孔径段，小孔径段与出油孔连接，大孔径段的孔径与辅助放油螺栓的圆柱形头部直径适配。

上述专利通过在螺栓本体上设置一个导油通孔，增加了一个出油通道，实现出油流量的控制调节；其问题在于，上述放油螺栓的密封可靠性仅由细密的螺纹配合保证，当螺牙发生磨损时，上述专利会出现漏油现象且这一问题难以得到有效解决。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中放油螺栓安装困难且拆装繁琐，油底壳容易发生漏油现象的技术问题，提供一种新型油底壳螺栓总成结构，其结构简单，安装方便，且密封性能优越。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种新型油底壳螺栓总成结构，包括：安装嵌件，安装嵌件安装在油底壳上的放油孔中，安装嵌件上设有安装孔，安装孔沿安装嵌件的轴向贯通，安装嵌件的外周面上设有密封槽；螺栓，螺栓与安装孔螺纹配合，螺栓的周面上设有安装凸台，安装凸台位于安装嵌件远离油底壳的一侧；密封件，密封件包括第一密封件和第二密封件，第一密封件位于安装凸台与安装嵌件之间，第二密封件设在所述密封槽中。由于油底壳一般用薄钢板冲压或铸铁、铝合金浇铸成型，开设在油底壳上的放油孔耐磨性较差，现有技术将放油螺栓直接与放油孔安装配合的密封方式，当放油螺栓多次拆装后，放油孔上螺纹会发生较为严重的磨损，导致放油螺栓安装困难且拆装繁琐，油底壳容易发生漏油现象。本申请提供一种新型油底壳螺栓总成结构，先将安装嵌件固定在油底壳上的放油孔中，然后将螺栓旋入或旋出安装嵌件上的安装孔即可实现放油孔的密封或导通，由于安装嵌件与放油孔的孔壁固接，螺栓拆装时仅与安装嵌件发生摩擦，只要选用耐磨材料制备安装嵌件，即可有效解决因螺栓多次拆装引发的漏油问题；此外，本申请在安装嵌件与放油孔之间加设了第二密封件，在安装嵌件与螺栓之间布置了第一密封件，从而可有效避免漏油现象的出现，且所述油底壳螺栓总成结构简单，安装方便。

作为优选，安装嵌件与放油孔的装配采用高频热插接。安装嵌件在于放油孔装配之前，其外周面上布置有若干个小凸刺，在进行装配时，采用高频热插接技术，安装嵌件外周面上的小凸刺快速融化并与放油孔的孔壁粘附交融，冷却后凝固的金属即可实现安装嵌件与放油孔的固定连接，装配完成后两者连接牢靠且可起到一定的密封作用。