[实用新型]一种用于新能源汽车零部件机械加工的翻转机构有效
申请号: | 202021895608.2 | 申请日: | 2020-09-03 |
公开(公告)号: | CN213411270U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 郭伟东 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院 |
主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 赵艳 |
地址: | 211188 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车零部件 机械 加工 翻转 机构 | ||
1.一种用于新能源汽车零部件机械加工的翻转机构,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)上端开设有第一通孔(2),所述第一通孔(2)内插接有第一传动杆(3),所述第一传动杆(3)下端固定连接有第一齿轮(4),所述壳体(1)左端和右端开设有滑槽(5),所述滑槽(5)内插接有传动板(6),所述传动板(6)后端固定连接有第一齿板(7),所述第一齿板(7)与第一齿轮(4)啮合连接,所述传动板(6)前端固定连接有第二齿板(8),所述壳体(1)下端开设有等距分布的第二通孔(9),所述第二通孔(9)内插接有第二传动杆(10),所述第二传动杆(10)上端固定连接有第二齿轮(11),所述第二齿轮(11)与第二齿板(8)啮合连接,所述传动板(6)下端左侧和右侧均固定连接有限位块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车零部件机械加工的翻转机构,其特征在于:所述壳体(1)上端固定连接有支架(13),所述支架(13)左端固定连接有第一轴承(14),所述第一传动杆(3)插接于第一轴承(14)内,所述壳体(1)上端固定连接有连接块(15),所述连接块(15)右端从前至后依次固定连接有第一C形扣(16)和第二C形扣(17)。
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车零部件机械加工的翻转机构,其特征在于:所述第一传动杆(3)外侧固定连接有橡胶套环(18),所述橡胶套环(18)外侧贴合于第一C形扣(16)和第二C形扣(17)内侧,所述第一C形扣(16)上开设有第三通孔(19),所述第二C形扣(17)上开设有第一螺纹孔(20),所述第三通孔(19)内插接有第一胶头螺钉(21),所述第一螺纹孔(20)与第一胶头螺钉(21)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车零部件机械加工的翻转机构,其特征在于:所述第二传动杆(10)右端固定连接有连接杆(22),所述第二传动杆(10)右端活动连接有前夹板(23),所述前夹板(23)上开设有第四通孔(24),所述连接杆(22)插接于第四通孔(24)内,所述第二传动杆(10)下端固定连接有后夹板(25),所述前夹板(23)上开设有第五通孔(26),所述后夹板(25)上开设有第二螺纹孔(27),所述第五通孔(26)内插接有第二胶头螺钉(28),所述第二胶头螺钉(28)与第二螺纹孔(27)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车零部件机械加工的翻转机构,其特征在于:所述壳体(1)后端固定连接有支撑杆(29),所述支撑杆(29)外侧插接有环形卡钳(30),所述环形卡钳(30)位于壳体(1)右端,所述环形卡钳(30)内侧固定连接有橡胶防滑垫(31),所述环形卡钳(30)前端和后端均开设有第六通孔(32),所述第六通孔(32)内插接有第三胶头螺钉(33),所述第三胶头螺钉(33)末端螺纹连接有螺母(34)。
6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车零部件机械加工的翻转机构,其特征在于:所述支撑杆(29)外侧插接有第二轴承(35),所述第二轴承(35)位于壳体(1)左端,所述第二轴承(35)与环形卡钳(30)下端均固定连接有脚架(36),所述脚架(36)下端固定连接有底板(37),所述底板(37)上开设有等距分布的固定孔(38),所述支撑杆(29)右端固定连接有扶手(39)。
7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车零部件机械加工的翻转机构,其特征在于:所述第一传动杆(3)上端固定连接有把手(40)。
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