[实用新型]一种车行道渗水砖

说明书

本实用新型提供一种车行道渗水砖，所述车行道渗水砖从上到下依次包括透水面板层、渗水层、防腐层、以及用于排水的排水通道；所述渗水层内贯穿有防膨胀件，所述防膨胀件包括若干个相互交错连接的支撑杆，若干所述支撑杆之间存在缝隙空间，所述渗水层填充有用于填充所述缝隙空间的填充件；所述排水通道包括若干第一排水通道、第二排水通道和第三排水通道，所述第一排水通道和第三排水通道围绕所述第二排水通道分布，所述第一排水通道和第二排水通道穿过所述透水面板层和所述渗水层且从所述渗水层的竖直方向上的侧面穿出。解决了水层发生的形变差距大，导致渗水砖内部强度得不到保障的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及透水砖技术领域，尤其涉及一种车行道渗水砖。

背景技术

现有的部分车行道中的路面会使用若干的砖进行铺设，为了减少路面积水，现有的车行道中会使用渗水砖对路面进行铺设，通过渗水砖渗水的作用起到一定的排水作用，渗水砖也叫透水砖、荷兰砖等，属于绿色环保新型建材。

渗水砖透水性能好，渗水砖通过内部的自身的渗水功能，在雨水天的时候能够迅速的将渗水砖面上的水排掉，使得路面不容易发生积水，且为了防止在雨水天后，或者天气干燥时，为了防止渗水砖因为内部湿度不够而导致渗水砖变得干燥，渗水砖会具有一定的蓄水功能，水会被存储到渗水砖的内部。

但是，当雨天雨水较多时，渗水砖内部的渗水层会吸水过多而膨胀，当水分蒸发后，渗水砖内部又会干瘪，从而导致渗水层发生的形变差距大，导致渗水层的结构发生变化，从而导致渗水砖内部结构发生变化，渗水砖内部的强度得不到保障。因此，有必要设计一种内部强度高的车行道渗水砖。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车行道渗水砖，解决现有技术中的渗水层发生的形变差距大，导致渗水砖内部的强度得不到保障的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种车行道渗水砖，所述车行道渗水砖从上到下依次包括透水面板层、渗水层、以及用于排水的排水通道；所述渗水层内贯穿有防膨胀件，所述防膨胀件包括若干个相互交错连接的支撑杆，若干所述支撑杆之间存在缝隙空间，所述渗水层填充有用于填充所述缝隙空间的填充件；所述排水通道包括若干第一排水通道、第二排水通道和第三排水通道，所述第一排水通道和第三排水通道围绕所述第二排水通道分布，所述第一排水通道和第二排水通道穿过所述透水面板层和所述渗水层且从所述渗水层的竖直方向上的侧面穿出。

优选地，若干所述支撑杆的第一端连接有若干固定件，第二端均与另一固定件连接，所述固定件上连接有至少六根支撑杆。

优选地，两两所述支撑杆之间的夹角相等。

优选地，所述车行道渗水砖的侧面上固定有吸音件。

优选地，所述吸音件包裹所述车行道渗水砖的顶面和竖直方向上的侧面，且所述吸音件上设置有若干渗水孔。

优选地，所述吸音件上设置有若干吸音孔。

优选地，所述透水面板层远离所述渗水层的一面上固定有摩擦层，所述摩擦层的表面均匀分布有若干凸点，且凸点的表面粗糙。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过在渗水层内贯穿防膨胀件，使得渗水层不容易发生膨胀；若干支撑杆相互交错连接，构成了一个支撑架，对渗水层起到支撑的作用，加强了渗水层内部的结构；而所述第一排水通道和第三排水通道围绕所述第二排水通道分布，所述第一排水通道和第二排水通道穿过所述透水面板层和所述渗水层且从所述渗水层的竖直方向上的侧面穿出，使得水从侧面排出，增加了排水量，不容易积水，使得渗水层不容易因为积水过多发生膨胀，减少了膨胀形变的发生，从而解决了水层发生的形变差距大，导致渗水砖内部的强度得不到保障的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型所述的车行道渗水砖的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述的车行道渗水砖用于示意支撑杆和固定件的结构示意图。