[实用新型]一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构

说明书

本实用新型公开了一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，包括支撑架，支撑架通过螺栓固定在车架上，支撑架内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个滑轨相对的一侧之间滑动连接有活动板，活动板顶部的两侧均固定连接有连接杆，两个连接杆位于支撑架上方的一端均固定连接有安装板，两个安装板之间安装有限位框，限位框的两两侧均通过卡接组件进行限位，本实用新型涉及电源组固定结构技术领域。该高压直流汽车充电电源组安装固定机构，拉动拉环使卡杆从卡槽内脱离，即可将限位框拆除，并针对不同大小或形状的电源组进行更换限位框，使该固定机构能够适用于不同大小的电源组固定，扩大了适用范围，使用局限性较小。

技术领域

本实用新型涉及电源组固定结构技术领域，具体为一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构。

背景技术

汽车充电电源组即汽车蓄电池，蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，汽车铅蓄电池的构造主要有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成，汽车充电电源组安装在车体上事，需要固定组件进行固定。

公开号为CN206357977U的专利公开了一种汽车蓄电池固定结构，该方案采用的零件数量少,结构简单,可节约零件成本；工人安装操作量花费时间少，可节约时间成本；占用空间小,在狭小的发动机舱空间内,有利于零部件的布置，但是该对比案例依然存在以下缺陷：

1)无法适用于不同大小的蓄电池组固定，当蓄电池组损坏时，需要配置大小和形状完全形同的蓄电池组才能进行更换，适用范围较小，使用局限性较大；

2)蓄电池组拆装繁琐，需要来回拆装多处螺钉才能实现蓄电池组的更换，操作不方便，实用性较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，解决了无法适用于不同大小的蓄电池组，使用局限性较大，不方便拆装电源组，实用性较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，包括支撑架，所述支撑架通过螺栓固定在车架上，所述支撑架内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个所述滑轨相对的一侧之间滑动连接有活动板，所述活动板顶部的两侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆远离活动板的一端均贯穿支撑架并延伸至支撑架的上方，两个所述连接杆位于支撑架上方的一端均固定连接有安装板，两个所述安装板之间安装有限位框，所述限位框的两两侧均通过卡接组件进行限位。

所述卡接组件包括开设在安装板一侧的固定槽，所述固定槽内壁一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的另一端均固定连接有挡板，所述挡板远离复位弹簧的一侧固定连接有拉环，所述挡板的另一侧且位于两个复位弹簧之间固定连接有卡杆，所述卡杆远离挡板的一端贯穿固定槽和安装板并延伸至安装板的另一侧，所述限位框的侧面开设有与卡杆相适配的卡槽。

优选的，两个所述安装板相对一侧的底部均固定连接有L形板，并且限位框底部的两侧均开设有与L形板相适配的凹槽，所述L形板和凹槽分别设置有相互适配的4个。

优选的，两个所述安装板相对一侧的顶部均开设有限位槽，并且两个限位槽内壁相对的一侧之间通过连接轴转动连接有n形限位板，所述n形限位板的顶部固定连接有把手。

优选的，所述活动板的顶部与支撑架底部之间的两侧且位于两个连接杆的表面均固定连接有第一弹簧，所述活动板的顶部与支撑架的底部之间且位于两个第一弹簧之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述n形限位板在两个安装板之间共设置有前后两个，并且两个n形限位板用于对电源组进行限位。

优选的，所述限位框用于放置电源组，并对电源组进行限位。

有益效果

本实用新型提供了一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构。与现有技术相比具备以下有益效果：