[实用新型]B柱冲击试验夹持机构及装置

说明书

本实用新型公开了一种B柱冲击试验夹持机构及装置，包括用于夹持B柱上方的上边梁的第一夹具、用于夹持B柱下方的门槛的第二夹具和刚性墙体；第一夹具包括安装板和用于将上边梁固定在安装板上的限位组件，限位组件设于安装板上；第二夹具包括安装块、若干基座和若干固定块，基座通过第二安装孔设于安装块上，固定块可拆卸地设于基座上；安装板和安装块设于刚性墙体上；本实用新型解决了汽车B柱冲击试验中所用的夹具无法满足不同尺寸的B柱试验要求的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种B柱冲击试验夹持机构及装置。

背景技术

汽车厂商在设计汽车车身结构时，需要对在发生碰撞情况下的汽车车身结构进行试验分析，以此来优化汽车车身结构和改进零部件的受力情况。

目前对于碰撞优化方案的试验是通过采取整车试验的方式来进行的，需要经历汽车车身开模、装车等环节，不仅试验费用高，而且同时也延长了碰撞试验的开发周期。

现有技术中的一种评估b柱撞击的测试装置，其包括：固定至壁的门槛、从门槛延伸的b柱、固定至b柱和壁的车顶纵梁、可平移滑车与壁一起设置以撞击b柱以及一个或多个位移构件，其中一个或多个位移构件固定至壁并且与门槛间隔开，该技术方案能够在可平移滑车与b柱之间的撞击期间模拟完整车辆车架的硬度，降低了B柱冲击试验的成本和试验周期。

上述技术方案虽然降低了B柱冲击试验的成本和缩短试验所需的周期，但其夹具的结构设计无法做到固定不同类型大小的B柱，其兼容性较差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种B柱冲击试验夹持机构及装置，用于解决汽车B柱冲击试验中所用的夹具无法满足不同尺寸的B柱试验要求的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种B柱冲击试验夹持机构，其包括用于夹持B柱上方的上边梁的第一夹具、用于夹持B柱下方的门槛的第二夹具和刚性墙体；

第一夹具包括安装板和用于将上边梁固定在安装板上的限位组件，安装板上设有至少两排平行设置的第一安装孔组，每排第一安装孔组包括若干第一安装孔，限位组件通过第一安装孔可拆卸地安装在安装板上；

第二夹具包括安装块、若干基座和若干固定块，安装块上设有一排第二安装孔组，第二安装孔组包括若干呈一直线分布的第二安装孔，基座通过第二安装孔设于安装块上，固定块可拆卸地设于基座上，固定块和基座一一对应且二者之间形成用于夹持门槛的空间；

刚性墙体上设有至少两排平行设置的第三安装孔组，每排第三安装孔组包括若干第三安装孔，安装板和安装块通过第三安装孔设于刚性墙体上。

优选地，限位组件包括若干用于限制上边梁横向位移的第一限位块和若干用于限制上边梁纵向位移的第二限位块。

优选地，若干第二限位块按照横向排列的方式依次安装于安装板上，第二限位块的两侧分别至少设有一个第一限位块且其中心具有供上边梁穿过的通孔。

优选地，第一限位块为长方体，第二限位块位于通孔两侧的截面为L形。

优选地，基座为设有凹槽的长方体，且凹槽为凹凸相间的结构。

优选地，固定块包括安装部和设于安装部两端的连接部，连接部上设有用于与基座固定连接的安装孔，安装部为与凹槽相对设置的内凹结构，凹槽与安装部搭接并形成用于安装门槛的空间。

优选地，安装块的数量为多个，基座和固定块的数量与安装块的数量相同且一一对应。

优选地，刚性墙体上还设有若干横向布置的T形槽，安装板上还固定连接有T形滑块，T形滑块可左右自由滑动地设于T形槽内。

本实用新型的另一目的还在于提供一种B柱冲击试验装置，该装置包括冲击组件和如上的B柱冲击试验夹持机构。