[实用新型]增压器转速测量装置

说明书

本实用新型公开了一种增压器转速测量装置，包括增压器，增压器的压气机端与变径管连接，变径管的一端与进气管连接，所述增压器的压气机进口端安装有永磁体，永磁体与变径管为同轴设置，永磁体的一端开有U型槽，变径管内部设有磁电传感器，磁电传感器的输出端通过通讯线与设置在增压器外部的显示仪表连接，本增压器转速测量装置不破坏增压器本身的结构，拆装方便、能实现特殊用途涡轮增压器转速的精确测量，大大提高转速的测量精度。

技术领域

本实用新型涉及柴油机测试技术领域，具体为一种增压器转速测量装置。

背景技术

增压器作为柴油机进气系统的关键部件，其性能直接影响柴油机的进气量、输出功率和热效率，增压器转速是增压器的一个重要技术参数，直接反应增压器的工作状态。

现有技术中，增压器转速测量是通过增压器充磁或外侧打孔安装传感器实现，增压器充磁的方式测量增压器转速，精度不高；通过外侧打孔安装传感器的方式在一些增压器上无法实现，尤其是对于带有冷却水套的涡轮增压器，外侧打孔安装传感器易破坏水套，对于增压器在高温、高转速工作的情况下，会造成柴油机非常严重的故障。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种增压器转速测量装置，可以折叠携带，给外出携带以及使用带来了便利，而且可以存储电能供移动设备进行充电，进一步提升了散热器的使用效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增压器转速测量装置，包括增压器，增压器的压气机端与变径管连接，变径管的一端与进气管连接，所述增压器的压气机进口端安装有永磁体，永磁体与变径管为同轴设置，永磁体的一端开有U型槽，变径管内部设有磁电传感器，磁电传感器的输出端通过通讯线与设置在增压器外部的显示仪表连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述永磁体由中间大圆柱以及一体连接在中间大圆柱两端的细轴组成，其中一细轴的外侧面加工有外螺纹，外螺纹与设置在增压器的压气机末端的螺母螺纹连接，另一细轴的端部加工有U型槽，中间大圆柱外侧面对称加工有平面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述变径管内设置有有矩形板，矩形板上设置有矩形凸台，矩形凸台的中心位置开有与磁电传感器螺纹连接的内螺纹孔，磁电传感器穿过内螺纹孔并通过固定螺帽螺纹固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形凸台与永磁体偏心设置，偏心距离为X，X范围为0.1～0.3mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述磁电传感器与永磁体之间的距离为Y，Y范围为0.5～1mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述变径管为圆锥形结构，变径管的两端焊接有法兰，变径管与增压器的压气机端和进气管分别通过螺钉固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本增压器转速测量装置结构紧凑，设计合理，便于拆卸和安装，通过在增压器压气机端安装与增压器同轴的带有U型槽的圆形永磁体，增压器工作时，永磁体与增压器轴系同步旋转，磁电传感器在增压器旋转过程中切割带有U型槽的永磁体产生的特定磁场，将增压器转速信号转化为感应电动势，用于信号输出，不需要对增压器叶轮进行充磁，不需要在增压器外侧壳体上加工安装孔，不破坏增压器本身的结构，同时不影响增压器的运行，大大提高了增压器转速的测量精度。

附图说明

图1为本实用新型装配剖面示意图；

图2为本实用新型局部剖视示意图；

图3为本实用新型另一局部剖视示意图；

图4为永磁体结构示意图。