[实用新型]脱轨保护巡检机器人有效
申请号: | 202021898410.X | 申请日: | 2020-09-03 |
公开(公告)号: | CN212313532U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 张爱民;高波;牛乃平 | 申请(专利权)人: | 山西科达自控股份有限公司 |
主分类号: | B61B12/06 | 分类号: | B61B12/06 |
代理公司: | 山西华炬律师事务所 14106 | 代理人: | 王晓慧 |
地址: | 030006 山西省太原市综改示范区太原学*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脱轨 保护 巡检 机器人 | ||
1.一种脱轨保护巡检机器人,包括:车本体、至少2个行走组件、至少1个导向组件及至少1个转向组件,行走组件包括:主动轮(1),主动轮(1)设于车本体的上部;导向组件包括导向轮(2),转向组件包括转向轮(3),导向轮(2)与转向轮(3)分别并列设于导向轮安装板(4)上,位于车本体的下部;主动轮(1)与导向轮(2)、转向轮(3)之间形成通道,单轨轨道(5)位于通道处;其特征在于,还包括:
至少一根螺杆(6),其顶端转动连接在主动轮轴(7)上,且位于单轨轨道(5)的外侧;和/或,
横板(8)、竖板(9)和至少1对弹簧(10),横板(8)固设于导向轮安装板(4)上,竖板(9)转动连接在横板(8)上,1对弹簧(10)的一端均与竖板(9)的下端固连,另一端呈八字分别与导向轮安装板(4)固连;竖板(9)位于单轨轨道(5)的外侧。
2.根据权利要求1所述的脱轨保护巡检机器人,其特征在于,还包括:圆弧形卡轴上板(11)和卡轴下板(12),二者扣合后间隙配合安装在主动轮轴(7)上,螺杆(6)的顶端与卡轴下板(12)的底部固连。
3.根据权利要求2所述的脱轨保护巡检机器人,其特征在于,还包括:调节配重(13),螺纹连接在螺杆(6)的下端。
4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的脱轨保护巡检机器人,其特征在于,两个主动轮(1)位于车本体的上部,导向轮(2)和转向轮(3)与两个主动轮(1)对应设于车本体的下部;两根螺杆(6)分别转动连接在两根主动轮轴(7)上,竖板(9)的下端转动连接在横板(8)的中部,且竖板(9)位于两根螺杆(6)之间。
5.根据权利要求3所述的脱轨保护巡检机器人,其特征在于,卡轴下板(12)的底部开设有螺纹孔,螺杆(6)与卡轴下板(12)螺纹连接。
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