[实用新型]一种汽车尾气处理系统的压力传感器连接硬管结构

说明书

本实用新型公开的属于压力传感器连接管技术领域，具体为一种汽车尾气处理系统的压力传感器连接硬管结构，包括压力传感器、减震架和清理架，所述压力传感器内腔底部连通设置有进气管和出气管，该实用新型将进气管和出气管分别架设在具有减震功能的减震架内，通过弹簧和减震圈对剧烈晃动的进出气管进行减震处理，避免进出气管受到振动而扭曲弯折，进而会对压力传感器的检测精度造成一定的影响，导致压力传感器信号输出与实际值相差较大，造成OBD错误报警，影响整车动力，同时，将进出气管架设在具有清理其外罐壁功能清理架内，通过推拉滑套带动清理圈可将粘附在进出气管表面灰尘刮除，延长进出气管的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及压力传感器连接管技术领域，具体为一种汽车尾气处理系统的压力传感器连接硬管结构。

背景技术

目前汽车车排放标准在2013年正式实施，且整车要增加OBD监控。根据要求，在国IV排放阶段的主流监控方式是在后处理两端增加压力传感器，通过压力传感器的信号来判断尾气处理装置是否移除或堵塞，从而对尾气处理装置进行实时监控，保证车辆的正常运行，进而保护环境。而压力传感器是通过压力传感器硬管和压力传感器软管连接到排气后处理两端，因此压力传感器硬管直接影响到压力传感器信号的准确性。

现有的压力传感器连接硬管，在汽车行驶过程中容易引起连接硬管的剧烈震动，使得连接硬管扭曲弯折，进而会对压力传感器的检测精度造成一定的影响，导致压力传感器信号输出与实际值相差较大，造成OBD错误报警，影响整车动力，同时，由于连接硬管处于汽车排放的尾气附近，经过长时间的使用，会使得连接硬管表面粘附灰尘，长此以往，容易缩短连接硬管的使用寿命，因此需要研发一种汽车尾气处理系统的压力传感器连接硬管结构。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车尾气处理系统的压力传感器连接硬管结构，将进气管和出气管分别架设在具有减震功能的减震架内，通过弹簧和减震圈对剧烈晃动的进出气管进行减震处理，避免进出气管受到振动而扭曲弯折，进而会对压力传感器的检测精度造成一定的影响，导致压力传感器信号输出与实际值相差较大，造成OBD错误报警，影响整车动力，同时，将进出气管架设在具有清理其外罐壁功能清理架内，通过推拉滑套带动清理圈可将粘附在进出气管表面灰尘刮除，延长进出气管的使用寿命。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车尾气处理系统的压力传感器连接硬管结构，其包括压力传感器、减震架和清理架，所述压力传感器内腔底部连通设置有进气管和出气管，所述进气管和所述出气管为空芯圆管型，所述压力传感器底部设置有所述减震架，所述减震架内腔对称设置有减震圈，所述减震圈分别通过弹簧一和弹簧二与所述减震架内壁连接，所述进气管和所述出气管分别穿过两个所述减震圈内腔，所述减震架底部设置有所述清理架，所述清理架左右侧壁对称均滑动连接推拉滑套，所述推拉滑套侧壁均设置有连接杆，所述连接杆外侧壁均设置有把手，所述连接杆内侧壁均设置有清理圈，所述进气管和所述出气管分别穿过两个所述清理圈内腔，所述进气管和所述出气管贯穿所述清理架底部。

作为本实用新型所述的一种汽车尾气处理系统的压力传感器连接硬管结构的一种优选方案，其中：所述减震圈为空芯圆柱体。

作为本实用新型所述的一种汽车尾气处理系统的压力传感器连接硬管结构的一种优选方案，其中：所述减震圈和所述进气管、所述出气管连接处均设置有海绵缓冲层。

作为本实用新型所述的一种汽车尾气处理系统的压力传感器连接硬管结构的一种优选方案，其中：所述把手侧壁设置有防滑槽。