[实用新型]氢燃料电池助力自行车的动力系统有效

专利信息
申请号: 202021899687.4 申请日: 2020-09-02
公开(公告)号: CN212499930U 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 原建光;武英;张宝;阎有花;周少雄 申请(专利权)人: 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
主分类号: B60L50/70 分类号: B60L50/70;B60L50/71;B62J43/13;B62J43/28;H01M8/04082
代理公司: 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 代理人: 刘春成
地址: 213001 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 助力 自行车 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种氢燃料电池助力自行车的动力系统,其特征在于,

所述动力系统包括储氢罐、燃料电池装置和控制装置,所述储氢罐用于存放固态储氢合金材料;

所述储氢罐通过供氢管路向所述燃料电池装置供给氢气,所述燃料电池装置能够为所述助力自行车的移动供给电能;

所述燃料电池装置还通过供电线路分别向所述储氢罐和所述控制装置供电,

所述控制装置能够启动与关闭所述燃料电池装置。

2.根据权利要求1所述的氢燃料电池助力自行车的动力系统,其特征在于,

所述助力自行车具有车架,所述车架包括前斜梁、连接踏板、主立管,所述前斜梁和所述主立管均连接在所述连接踏板的上方,所述前斜梁的内部和所述连接踏板的内部均中空,

所述储氢罐设于所述前斜梁内,所述燃料电池装置设于所述连接踏板内,

其中,所述储氢罐与所述前斜梁的内壁之间的间隙形成第一风流道,所述燃料电池装置的空气出风口通过第二风流道与所述第一风流道连通,所述燃料电池装置排出的热风通过所述第二风流道、所述第一风流道流过所述储氢罐的外表面后,从设于所述前斜梁上的排风口排出。

3.根据权利要求2所述的氢燃料电池助力自行车的动力系统,其特征在于,还包括:

电加热件,包覆于所述储氢罐的外表面;

隔热层,设于所述储氢罐与所述前斜梁的内壁之间;

驱动装置,与所述燃料电池装置、所述控制装置电连接;

所述电加热件与所述控制装置电连接,所述燃料电池装置通过所述控制装置向所述电加热件、所述驱动装置供电;所述控制装置根据所述驱动装置输出功率的大小调节电加热件的加热功率;所述电加热件为呈带状的加热带;

或所述电加热件为呈片状的加热片。

4.根据权利要求2所述的氢燃料电池助力自行车的动力系统,其特征在于,

所述燃料电池装置具体包括:燃料电池电堆、排风罩、风扇;

所述燃料电池电堆相对的两个面上分别设有空气进风口和空气出风口;所述风扇设于所述空气出风口上,所述风扇的出风口连通有第二风流道,在所述风扇的驱动下,从所述空气出风口流出的空气向所述第二风流道内流动;

所述燃料电池电堆的一个侧面的下部和上部分别设有氢气入堆口,氢气出堆口,所述氢气出堆口与所述燃料电池电堆之间的出气管道上设置有出气电磁阀,所述连接踏板的底部设有排水口,从所述氢气出堆口排出的气体和水通过所述排水口排出;

所述排风罩内设有供空气流动的所述第二风流道,所述排风罩的第一端与所述燃料电池电堆相连,第二端与所述主立管相连,使得所述第二风流道的两端分别与所述燃料电池电堆的空气出风口和第一风流道连通;

沿所述排风罩的第一端到第二端的方向,所述第二风流道的横截面积逐渐减小,且所述排风罩的内壁平滑过渡。

5.根据权利要求4所述的氢燃料电池助力自行车的动力系统,其特征在于,

所述储氢罐的瓶口上设有瓶口阀,所述供氢管路的第一端通过所述瓶口阀与所述储氢罐连通,第二端与所述氢气入堆口连通,在所述第一端到所述第二端的所述供氢管路上依次设有稳压阀、气体压力传感器、进气电磁阀。

6.根据权利要求5所述的氢燃料电池助力自行车的动力系统,其特征在于,

所述助力自行车还具有车座,所述车座设置在所述主立管的顶端,

所述控制装置具体包括:相互电连接的燃料电池控制器、整车控制器、蓄电池、中控装置、显示屏;

所述燃料电池控制器、整车控制器、蓄电池设置于所述连接踏板内,所述中控装置设置于所述车座内,所述蓄电池为所述燃料电池控制器及所述整车控制器提供启动电源;

所述整车控制器与所述驱动装置电连接,所述整车控制器根据控制信号控制所述驱动装置的运行功率,且所述整车控制器根据所述驱动装置的负载功率切换所述燃料电池电堆、所述蓄电池的介入。

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