[实用新型]一种汽车用氢气储存装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用氢气储存装置，包括储存箱体、放置入口、箱体盖、第一滑动槽、第二滑动槽以及固定组件，储存箱体呈立方体结构，储存箱体上方设有放置入口，放置入口上设有箱体盖，储存箱体的内侧侧壁上均垂直设有第一滑动槽和第二滑动槽，固定组件设有多组，固定组件分别设于第一滑动槽和第二滑动槽上，固定组件包括第一滑块、第二滑块、第一套筒、第二套筒、第一复位弹簧、第二复位弹簧、第一调节板、第二调节板、第一支撑块、第二支撑块以及夹紧板。本实用新型通过在储存箱体内设置可滑动调整高度的固定组件，对氢气瓶侧面固定的同时能适应不同尺度或者高度的氢气瓶，起到减震保护作用，有效的提高了氢气瓶使用时的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车氢气技术领域，具体为一种汽车用氢气储存装置。

背景技术

随着石油能源的大量使用，传统内燃机车辆在使用过程中尾气排放产生的污染问题日益突显，NOx，PM等污染物严重的影响了人民群众的生活和健康。为了解决排放污染问题，全世界都在大力发展新能源车辆，新能源车辆主要包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池动力车辆。其中氢燃料电池车辆是最具有应用前景和能够完全替代传统内燃机车辆的技术之一。燃料电池是车辆的动力装置，为整车提供电能，它是一个能量转换装置，需要不断地补充燃料。氢燃料电池车辆使用氢气作为燃料，车辆在使用过程中不断的消耗由氢气转化成的电能。氢燃料电池汽车的驾驶习惯与传统燃油车辆的基本一致，用户使用感受变化较小。车辆的续航能力与车载的燃料存储量密切相关。

氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。目前氢气瓶在使用的过程中，容易发生碰撞，降低了氢气瓶的使用寿命，现有的保护装置在使用时，无法实现全方位的保护，而且不方便更换和使用，存在着一定的局限性。现有的氢气储存装置较为简单，一般装置不具备保护氢气瓶的措施，存在较大安全隐患，紧固槽太少，导致装置固定能力差，也不具备防滑的橡胶层，导致氢气瓶极易滑脱，存在较大的隐患，导致氢气瓶被固定得不稳定，存在较大局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用氢气储存装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用氢气储存装置，包括储存箱体、放置入口、箱体盖、第一滑动槽、第二滑动槽以及固定组件，所述储存箱体呈立方体结构，所述储存箱体上方设有放置入口，所述放置入口上设有箱体盖，所述储存箱体的内侧侧壁上均垂直设有第一滑动槽和第二滑动槽，所述第二滑动槽设于第一滑动槽一侧；

所述固定组件设有多组，所述固定组件分别设于第一滑动槽和第二滑动槽上，所述固定组件包括第一滑块、第二滑块、第一套筒、第二套筒、第一复位弹簧、第二复位弹簧、第一调节板、第二调节板、第一支撑块、第二支撑块以及夹紧板，所述第一滑块设于第一滑动槽上，所述第二滑块设于第二滑动槽上，所述第一套筒设于所述第一滑块上，所述第一套筒内设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端与第一套筒的内部底端连接，所述第一复位弹簧的另一端与第一调节板的内侧表面连接，所述第一支撑块一端与第一调节板的外侧表面连接，所述第一支撑块的另一端伸出第一套筒外与夹紧板的外表面一端固定连接，所述第二套筒设于所述第二滑块上，所述第二套筒内设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的一端与第二套筒的内部底端连接，所述第二复位弹簧的另一端与第二调节板的内侧表面连接，所述第二支撑块一端与第二调节板的外侧表面连接，所述第二支撑块的另一端伸出第二套筒外与夹紧板的外表面另一端固定连接。

优选的，所述放置入口的长度小于所述储存箱体的长度，所述放置入口的宽度小于所述储存箱体的宽度。

优选的，所述箱体盖内部下方设有凹槽，所述凹槽内垂直设有多组减震弹簧，所述减震弹簧上端与凹槽的内壁连接，所述减震弹簧的下端连接有缓冲板。

优选的，所述箱体盖与放置入口连接处设有密封圈，所述箱体盖上方中部设有拉手。

优选的，所述夹紧板呈弧形结构，所述夹紧板的内侧表面覆有橡胶层。