[实用新型]一种油挡结构

说明书

本实用新型公开了一种油挡结构，其安装于轴承座上，并套设于转轴，所述的油挡结构包括：安装环，所述安装环与所述轴承座上的一通槽固定连接，并且所述安装环同轴套设于所述转轴，所述安装环的内周面设置有第一环形槽；滤网，所述滤网为环形，所述滤网同轴内置于所述第一环形槽，并且所述滤网将所述第一环形槽分隔成同轴布置的内环槽及外环槽，所述外环槽同轴套设于所述内环槽，当转轴在转动的过程中转轴上粘附的油液会在离心力的作用下甩入所述第一环形槽内,或者在自重的作用下落入所述第一环形凹槽，由于存在环形的滤网的阻隔，油液穿过所述滤网后才会进入所述外环槽，油液在重力的作用下汇集于所述外环槽的底部,提高了油挡结构的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机组件技术领域，具体涉及一种油挡结构。

背景技术

在火电厂中，为了防止汽轮机轴承室内的润滑油向外渗漏，需要保持动静部分的严密性，现在一般都采用油挡密封，其作用是防止轴承室内的润滑油外漏和外界蒸汽进入。

尽管油挡按照规范安装，但当汽轮机运行一段时间后，油挡还是会出现渗漏的现象，渗漏到机组运行场所，这样不仅会污染环境，而且当润滑油甩到高温管道的保温层上会冒出青烟、着火和烧毁临近的保护电缆等安全隐患，威胁到机组的正常运行。

从而亟需对现有油挡结构进行改进设计，进一步提高油挡的油封效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种油挡结构，对现有油挡结构进行改进设计，提高了油挡的密封效果。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种油挡结构，其安装于轴承座上，并套设于转轴，所述的油挡结构包括：

安装环，所述安装环与所述轴承座上的一通槽固定连接，并且所述安装环同轴套设于所述转轴，所述安装环的内周面设置有第一环形槽；

滤网，所述滤网为环形，所述滤网同轴内置于所述第一环形槽，并且所述滤网将所述第一环形槽分隔成同轴布置的内环槽及外环槽，所述外环槽同轴套设于所述内环槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该挡油结构用于提高轴承座与所述转轴连接部位的密封性，降低转动连接部位的油液渗漏现象，具体的，当转轴在转动的过程中转轴上粘附的油液会在离心力的作用下甩入所述第一环形槽内,或者在自重的作用下落入所述第一环形凹槽，由于存在环形的滤网的阻隔，油液穿过所述滤网后才会进入所述外环槽，油液在重力的作用下汇集于所述外环槽的底部，避免了油液直接流到轴承座的外部，提高了油挡结构的密封效果。

附图说明

图1是本实用新型提供的油挡结构一种实施方式的剖面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1,本实施例提供了一种油挡结构，其安装于轴承座1上，并套设于转轴2，所述的油挡结构包括：安装环3、滤网4。