[实用新型]一种齿轮变速箱用冷却油喷淋装置

说明书

本实用新型提供了一种齿轮变速箱用冷却油喷淋装置，包括下壳体、上壳体、过滤器、吸附箱和冷却箱，所述下壳体的上方设有上壳体，下壳体的下方设有出油管，出油管的左端与第一导油管连接，第一导油管的管道上设置有两个过滤器，第一导油管的左端与第二导油管连接，在第二导油管的管道上设置有吸附箱，第二导油管的左端通过第三导油管与油泵连接，油泵的顶端与第四导油管连接，第四导油管的管道上设有冷却箱，第四导油管通过进油管与喷淋管连接。本实用新型设置了循环的油路，并且在循环的油路上设置了两个过滤器对通过的油液进行过滤处理，设置了吸附箱进行铁屑吸附清除处理，设置了冷却箱，能够加速油液的冷却，降低齿轮组在工作时的环境温度。

技术领域

本实用新型涉及齿轮变速箱的冷却技术领域，尤其涉及一种齿轮变速箱用冷却油喷淋装置。

背景技术

齿轮变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，是一种十分常用的机械变速装置。齿轮变速器在使用过程中，为了减少内部齿轮组的磨损，会在变速箱内加入润滑油，润滑的方式一般为浸油润滑或喷油润滑。

齿轮组在运行过程中，会不可避免的在摩擦的作用下产生碎屑，导致润滑油被污染，夹杂着碎屑的润滑油进入齿轮啮合的间隙中，会加剧齿轮的磨损，导致更多碎屑的产生，因此需要时刻保持润滑油的清洁程度。并且随着减速器的持续工作，齿轮组运行会产生大量的热，热量的堆积会影响齿轮表面的机械强度，因此需要对齿轮组进行及时的散热处理。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种齿轮变速箱用冷却油喷淋装置克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，以解决齿轮变速箱的冷却技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种齿轮变速箱用冷却油喷淋装置，包括下壳体、上壳体、过滤器、吸附箱、油泵、冷却箱和喷淋管，所述下壳体的上方设有上壳体，上壳体和下壳体上下拼接，在下壳体的下方设有出油管，出油管的左端通过法兰与第一导油管的右端连接；所述第一导油管的管道上设置有两个过滤器，第一导油管的左端通过法兰与第二导油管的右端连接，在第二导油管的管道上设置有吸附箱；所述第二导油管的左端通过法兰与第三导油管右端连接，第三导油管的顶端与油泵的底端接口连接，油泵的顶端接口与第四导油管的底端连接，油泵的后侧设有电机；所述第四导油管的管道上设有冷却箱，第四导油管的顶端通过法兰与进油管的底端连接，进油管的右端与喷淋管的左端连接，喷淋管固定安装在上壳体内的顶部位置，在喷淋管的下表面均匀开设有多个喷淋口。

作为本实用新型进一步的方案，所述出油管为三通管道，出油管的右端设置为开口，在出油管的右端设置有密封塞；所述第三导油管为“L”形转向接头，进油管为“L”形转向接头。

作为本实用新型进一步的方案，所述吸附箱的内部设置有多个吸附块，吸附块为磁性楔形金属块，吸附块能够对油液中夹杂的细小铁屑进行吸附，吸附块固定于吸附箱的前端盖上，吸附箱的前端盖可拆卸，前端盖能够带着吸附块一并拆卸下来，使得工作人员能够对吸附块上粘附的铁屑进行清理。

作为本实用新型进一步的方案，所述冷却箱的内部设有导热管，导热管为“U”形管道，在导热管内注有冷媒，冷却箱的上方设有多块散热片，散热片呈水平设置，多块散热片上下等间距排列设置，在散热片的拐角边缘处设置有支撑架，导热管穿过散热片设置，在支撑架的前侧固定安装有散热风机。

作为本实用新型更进一步的方案，所述过滤器的内部设置有过滤网，过滤网为圆锥形结构，在过滤网右端开口处均匀连接有多根第一牵引绳，在第一牵引绳的右端均与第二牵引绳连接；所述过滤器的左端结构设置为圆锥面，过滤器的右端结构设置为球形面。