[实用新型]一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置有效

专利信息
申请号: 202021902967.6 申请日: 2020-09-03
公开(公告)号: CN213354414U 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 范森;晏小龙;郝玮 申请(专利权)人: 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司
主分类号: B60R21/207 分类号: B60R21/207;B60R21/26;B60R16/02
代理公司: 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 代理人: 陈骏键
地址: 200120 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 汽车 侧面 安全气囊 插件 保护装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置,包括一体成型的接插件保护支架,所述接插件保护支架上设置有供气体发生器安装的支架底面,所述接插件保护支架两端设置有若干用以固定气体发生器及线束端子的翻边。本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过接插件保护支架与气体发生器固定在一起,在保证侧面安全气囊有效展开的前提下,同时对线束端子起到保护作用,有效避免了线束端子因受到外部的压力或者线束本体受到拉力而造成端子松动而产生气囊灯显示常亮的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊技术领域,具体涉及一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置。

背景技术

随着乘用车辆市场普及率的提高,人们对汽车的安全意识也在逐步提高。目前,大部分车辆都已配置座椅安全气囊有效为乘员提供保护,也大大提升了车辆的被动安全约束保护能力。与此同时,量产汽车质量及售后问题也大量涌现,汽车座椅侧气囊常出现在车辆正常使用时,气囊灯亮报警,诊断为侧气囊电阻异常,一般来说,由接插不良引起的,主要是与发生器连接的接插件上的锁止卡扣未向下锁死或者在使用过程中二次弹起造成。或者因为甩线方式不当、过度卷绕或弯曲、走线不顺畅导致线束被拉紧造成的,因此,避免接插件受到座椅发泡的压力和防止线束受力拉扯非常重要。

如图1和图2所示,现有侧气囊设计及安装时存在以下风险:针对180°、90°接插的气囊结构,座椅侧气囊801安装在座椅骨架802上以后,由于泡棉803在外力的作用下对气体发生器804与180°线束端子805(90°线束端子805a)产生挤压作用,导致气体发生器804与180°线束端子805(90°线束端子805a)接插松动,导致气囊灯报警,或者在安装气囊后气囊线束806因为拉扯造成气囊灯显示异常。

为此,本实用新型展示了一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置,以便避免接插件在线束本身受到压力或者拉力的情况下造成气囊灯故障的问题。

虽然,目前有中国专利授权公告号为CN209395756U公开了汽车座椅及侧面气囊的插接件保护结构,该专利通过支架、保护罩及紧固卡扣将气体发生器和线束进行固定,结构复杂,增加成本。

另外,目前有中国专利授权公告号为CN208867994U公开了一种用于汽车上的通用扩展型侧气囊支架,该专利通过支架本体对气体发生器进行固定,其该专利存在着现有技术同样的问题,如何有效地固定气体发生器松动的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷,提供一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置,以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:

一种新型汽车侧面安全气囊接插件保护装置,其特征在于,包括一体成型的接插件保护支架,所述接插件保护支架上设置有供气体发生器安装的支架底面,所述接插件保护支架两端设置有若干用以固定气体发生器及线束端子的翻边。

在本实用新型的一个优选实施例中,还包括用以将所述接插件保护支架与气体发生器进行卡紧的连接件。

在本实用新型的一个优选实施例中,所述接插件保护支架为有敞口的空心圆柱体,所述接插件保护支架一端为卡扣端,其另一端为开口端,所述若干翻边位于所述卡扣端。

在本实用新型的一个优选实施例中,所述若干翻边包括设置在所述卡扣端的接插件内部翻边和与所述接插件内部翻边一体形成的接插件侧部翻边和接插件顶部翻边,所述接插件内部翻边和接插件侧部翻边以及接插件顶部翻边对称设置在所述卡扣端上。

在本实用新型的一个优选实施例中,所述若干翻边包括设置在所述卡扣端的接插件底面翻边和与所述接插件底面翻边一体形成的接插件侧部翻边和接插件顶部翻边,所述接插件侧部翻边和接插件顶部翻边对称设置在所述接插件底面翻边上。

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